【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日來，因為縮減菲亞特、克萊斯勒等品牌的傳聞，菲亞特克萊斯勒（FCA）集團的命運備受關(guān)注，而在本月初的FCA五年商業(yè)計劃（2018-2022）發(fā)布會上，為應(yīng)對全球最大的市場中國將推出多款“專為中國打造”的車型，并加速布局電動車的發(fā)展。

　　未來FCA在中國的業(yè)務(wù)將聚焦Jeep、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐三大核心品牌。其中，Jeep將成為唯一在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)的品牌，阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂將保留純正的意大利特色，但也會考慮推出中國特供車型，測試市場的反應(yīng)。

　　對于目前已經(jīng)在國產(chǎn)化的Jeep，F(xiàn)CA表示到2022年，Jeep的產(chǎn)品陣容將包含兩款中國特供車型，2018-2022年，將在全球推出10款插電式混合動力車和4款純電動車，其中包括向中國推出的4款插電式混合動力車和4款純電動車。雖然Jeep已經(jīng)國產(chǎn)化，但是銷售表現(xiàn)卻不盡人意，在今年前4個月，中國本土生產(chǎn)的Jeep銷量為48,432輛，較去年同期下滑30%。

　　對此，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）在其5年規(guī)劃中表示，F(xiàn)CA在中國犯了戰(zhàn)略性錯誤，特別是Jeep品牌。“Jeep在中國被打造成了一個充滿異域情調(diào)的品牌，在中國市場比在歐洲市場更難應(yīng)付。從現(xiàn)在起Jeep在中國要定位成一個城市品牌，而不是傳統(tǒng)粗獷美式越野車“?；贘eep在中國的重新定位，馬爾喬內(nèi)更信心十足地相信Jeep能躋身中國一線豪華品牌的陣營。

　　對于阿爾法羅密歐，F(xiàn)CA的未來規(guī)劃是到2022年，阿爾法羅密歐品牌將增加兩款長軸距車型，即長軸距版的Giulia轎車和Stelvio中型SUV。

　　而對于命運曲折的菲亞特，F(xiàn)CA與廣汽集團合資企業(yè)廣汽菲克已經(jīng)對菲亞特停產(chǎn)，馬爾喬內(nèi)表示“現(xiàn)在還談?wù)摲苼喬仄放圃诒泵雷杂少Q(mào)易區(qū)或亞太市場的發(fā)展屬于浪費時間”，似乎印證了此前關(guān)于菲亞特退出中國市場的傳聞。

　　在熱火朝天的新能源領(lǐng)域，F(xiàn)CA預(yù)測到2022年中國市場電動車（純電動、油電混動和插電混動）銷量將占比15%，輕混車型將占比20%，因此FCA也將加快中國和其他地區(qū)的電動化發(fā)展的步伐，在全球范圍內(nèi)投資90億歐元發(fā)展電動車。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）