【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2018年6月1日，東風(fēng)本田針對CR-V 1.5T車型召回計劃召開說明會，解讀了機油液面增高問題發(fā)生的原理，并針對四項召回措施進(jìn)行了說明。此前東風(fēng)本田公布了召回計劃，召回搭載1.5T發(fā)動機的部分2018款思威（CR-V）車型，共計130455輛。

　　據(jù)官方表述，相關(guān)的CR-V 1.5T車型發(fā)生機油液面升高問題的原因在于附著在汽缸壁的霧化汽油在發(fā)動機未達(dá)到工作溫度時竄入曲軸箱機油中，導(dǎo)致機油液面升高。在外界溫度較低時，發(fā)動機暖機時間增加，導(dǎo)致機油液面升高更明顯。

　　官方針對相關(guān)車型提出了四項召回措施，全部車型均將針對Fi-ECU軟件（發(fā)動機電控單元程序）進(jìn)行升級，并更換空調(diào)控制單元；而CVT車型在此基礎(chǔ)上還將針對TCU（變速箱電控單元）軟件進(jìn)行升級，同時更換散熱器下水管總成。

① FI-ECU軟件升級

　　新的ECU程序?qū)⒘畎l(fā)動機在低溫狀態(tài)下?lián)碛懈蟮娜加蛧娚鋲毫Γ瑑?yōu)化燃油噴射和點火時機，促進(jìn)混合氣充分燃燒，減輕霧化汽油附著于缸壁的現(xiàn)象。

② 更換空調(diào)控制單元

　　更換空調(diào)控制單元后的車輛在低溫啟動后，前180秒內(nèi)會關(guān)閉空調(diào)加熱器進(jìn)水管，以加快發(fā)動機水溫提升，縮短暖車時間，提高機油中汽油的蒸發(fā)速度。

③ TCU軟件升級（僅CVT車型）

　　TCU（變速箱控制單元）軟件升級后，車輛將在低溫時提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，該措施同樣用于促進(jìn)發(fā)動機水溫提升、縮短暖機時間（邏輯流程圖請見上圖）。

④ 更換散熱器下水管總成（僅CVT車型）

　　新的散熱器下水管總成改變了CVT散熱器與節(jié)溫器、水箱之間的管路連接，原本歸屬于小循環(huán)的CVT散熱器現(xiàn)已歸屬于大循環(huán)，與冷卻水箱一起由節(jié)溫器的開閉決定是否進(jìn)行連通和冷卻水循環(huán)。

　　東風(fēng)本田表示，其已于5月18日起通過手機短信通知、店內(nèi)展板展示、寄送信件等多種渠道聯(lián)絡(luò)車主來店實施召回，并且提供了發(fā)動機主要零部件終身包修，并贈送一次保養(yǎng)及500元精品代金券。

　　每家特約維修店將為相關(guān)召回工作配備專人和專屬工位，提供1-2名專屬接待員、2組以上車間技師和2個以上專用工位。東風(fēng)本田表示，目前已有15%的車主實施了召回。

　　如果已進(jìn)行召回維修的車輛在后續(xù)使用過程中再度發(fā)生機油液面升高問題、出現(xiàn)發(fā)動機故障燈點亮，并導(dǎo)致一定程度的損壞，東風(fēng)本田將免費為車輛更換發(fā)動機總成。

　　官方稱召回對策實施后，一方面，發(fā)動機缸壁的燃油附著量將減少，從而降低了燃油的竄入量；另一方面，機油中已混入燃油的蒸發(fā)速度加快；兩方面協(xié)同作用下，機油液面恢復(fù)穩(wěn)定，機油液面升高問題解決。

　　關(guān)于實施召回后車輛的性能：東風(fēng)本田表示，經(jīng)過召回措施后，相關(guān)車型的各項性能均符合技術(shù)要求指標(biāo)。

　　包修服務(wù)的定義：發(fā)動機主要零部件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費者可憑服務(wù)憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）；而當(dāng)發(fā)生不當(dāng)維修（指消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護(hù)、修理產(chǎn)品而造成了損壞的）和不當(dāng)使用（消費者自行改裝、調(diào)整、拆卸而造成損壞的）的情況時，包修服務(wù)失效。

　　享受發(fā)動機主要零部件終身包修政策的車輛是否可以去4S店以往的場所進(jìn)行保養(yǎng)？答：可以。東風(fēng)本田官方建議車主按照使用說明書中的要求，到具備機動車維修資質(zhì)的場所進(jìn)行維修和保養(yǎng)。