【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道，蔚來汽車已在美國證券交易所提交上市文件，準備進行首次公開募股（IPO），并計劃融資約20億美元（約人民幣128億元）。

　　早在今年2月，蔚來汽車聘請了包括摩根士丹利、高盛投資公司、美國銀行美林證券等八家銀行，為年內赴美上市做準備。4月份，蔚來汽車與日本軟銀集團進行商談，擬在后者的美國IPO中購入約2億美元的股份。

　　2014年，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等互聯(lián)網(wǎng)大佬與投資機構聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，隨后再獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、等數(shù)十家知名機構投資，最新一輪融資是由騰訊領投的過10億美元投資。

　　目前5輪融資累計獲得146億人民幣，不過對于一家初創(chuàng)車企，且僅有一款上市產品ES8的蔚來汽車來說，這146億人民幣的融資顯然遠遠不足以支撐未來的布局。蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌也曾表示，新創(chuàng)企業(yè)想要造車至少需要200億。

　　在生產布局上，蔚來先后和江淮、大眾、廣汽三家車企簽訂戰(zhàn)略合作，自建整車工廠與核心零部件研發(fā)生產也在建設中，顯然大量的資金投入是必須的。

　　在用戶體驗上，蔚來正大力促進發(fā)展換電技術和用戶營銷，陸續(xù)建設換電站和用戶體驗中心，預計今年還要投入20億元改善基礎設施。另外在蔚來車隊培養(yǎng)和自動駕駛技術等方向的發(fā)展也需要一筆不菲的資金。

　　目前，上市消息還沒有得到蔚來汽車官方的正面回應，僅表示“蔚來現(xiàn)在的精力全部集中在制造，交付和用戶服務，對于任何融資消息不會給予評論或協(xié)助證實”。蔚來的上市，一定程度能增強自身的資本競爭力，緩解燒錢模式下的資金壓力。（圖/文/：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）