[太平洋汽車網(wǎng) 汽車動(dòng)態(tài)]350伏，充滿!或許這就是以后我們?cè)?ldquo;加油站”對(duì)那里的工作人員最常說的一句話。電動(dòng)汽車并不是什么新鮮玩意，但我們?cè)隈R路上見到他們的機(jī)會(huì)確實(shí)少之又少。當(dāng)我們的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們說：“咱們?cè)囈幌?a target="_blank" class="cmsLink">比亞迪e6!”的時(shí)候，我和同事都在想同一個(gè)問題：“這東西，怎么試?”

　　其實(shí)對(duì)于電動(dòng)車不僅屏幕前的您會(huì)有很多問題，對(duì)于我們這些成天聽著各個(gè)不著邊際的“專家”云里霧里的編輯而言也是一頭霧水。但不一樣的是，您可以選擇看什么?而我們則別無選擇。不過我們本著“有困難要上，沒困難創(chuàng)造困難也要上”的精神把e6先行者提了回來，可問題也隨之而來了……

　　這車賣多少錢?

　　首先我們要告訴您，別看這是一個(gè)電動(dòng)車，更別看它是自主品牌，我們手里的這臺(tái)車應(yīng)該是自主品牌里售價(jià)最高的車型了——36.98萬!怎樣你也和我們一樣頗感壓力了吧?但值得安慰的是，這款車在北京這個(gè)一號(hào)難求的特殊地區(qū)，買這款車是不受“搖號(hào)”限制的。而在正激勵(lì)普及這款車的深圳更是有著12萬的政策補(bǔ)貼。也就是說，在中國這款車最低的價(jià)格大約在24.98萬元。

　　憑什么我要花這么多錢買它?

　　首先咱們拋開高尚的社會(huì)責(zé)任感以及對(duì)我們子孫后代負(fù)責(zé)的崇高品德不說，36.98萬的價(jià)格我們可以選擇的車型已經(jīng)多到數(shù)一天一夜也數(shù)不清的地步了，而這個(gè)價(jià)位里大多數(shù)是那些大紅大紫的合資品牌。e6有什么優(yōu)勢(shì)呢?我們想了想，e6最大的優(yōu)勢(shì)應(yīng)當(dāng)是節(jié)油，因?yàn)樗?mdash;—就不燒油!編輯不才給各位算一筆經(jīng)濟(jì)賬，e6先行者每百公里耗電19.5度，按每度電0.7元計(jì)算，每百公里花費(fèi)約14元。而一輛同等功率的燃油車(e6最大功率為90KW)每百公里耗油約8L，按93#油7.5元/升計(jì)算，需花費(fèi)約60元。另外，就是開頭說的我們?cè)陂_e6的同時(shí)還可以攻占道義的制高點(diǎn)，你可以對(duì)其他所有有汽車的朋友說，你們這群對(duì)地球不友好的家伙!

　　聽聽大家怎么說?

　　我們的工作在網(wǎng)絡(luò)上的“十大表面光鮮，實(shí)則苦根職業(yè)”中名列探花（第三名），所以我們這次決定發(fā)動(dòng)群眾，看看大家都關(guān)注純電動(dòng)車那些問題?對(duì)于純電動(dòng)車都有怎樣的看法?

　　Q：多少錢?

　　說實(shí)話開著E6上路的吸引度其實(shí)并不比寶馬什么的差，主要是這款車在北京實(shí)在是比大熊貓還稀有了。所以我們?cè)谕＼囐I水、洗車、吃飯甚至就是等紅綠燈的時(shí)候都會(huì)有人問我們各種問題。但所有人最關(guān)心的就是價(jià)格問題——這車多少錢?

　　A:根據(jù)我們總結(jié)這幾天下來大多數(shù)人在知道價(jià)格后表示：十幾萬左右可能會(huì)考慮這款車。(其實(shí)并不是帝都人民都很富裕，主要是搖號(hào)的人你傷不起啊。)

　　Q：怎么充電?

　　既然是純電動(dòng)車充電是個(gè)問題，很多人都會(huì)問這樣一個(gè)問題，怎么充電?

　　A：隨車贈(zèng)送充電樁，并提供安裝服務(wù)，但需要獨(dú)立的，可以不受風(fēng)吹雨淋的車位。在我們告訴大家如何充電之后，有接近1/3的的表示這種方式對(duì)于有停車位的車主來說還是比較方便的。

　　Q：充一次電多久?能跑多遠(yuǎn)?這個(gè)問題其實(shí)是制約電動(dòng)車發(fā)展最根本的一個(gè)問題。

　　A：正常需要6個(gè)小時(shí)，但專業(yè)電站可以3小時(shí)充滿。一次大約可以跑200-300公里?；舅械娜藢?duì)這個(gè)答案表示滿意，不過有位大叔覺得可以考慮采用更換電池的方式讓充電變得更加便捷、快速。后經(jīng)我們與廠商溝通我們了解到，其實(shí)很多人都有類似的想法，而比亞迪給了我們一個(gè)為何現(xiàn)在不能這樣做的解釋：

　 “1、換電要方便，電池就不能鎖螺絲，而強(qiáng)電只有擰上螺絲，電流才可以順暢通過，但是七八個(gè)螺絲一鎖，換電就很不方便，方便和鎖螺絲是一對(duì)難以調(diào)和的矛盾。

　　2、汽車是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果使用換電模式，接觸鍵每天來回倒騰，如何解決運(yùn)動(dòng)過程中的可靠性?

　　3、換電要求無塵化操作，車在馬路上開來開去，無法保證清潔度。

　　4、換電要有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，像手機(jī)這么個(gè)小東西，發(fā)展了這么多年還做不到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，諾基亞的電池不能用在蘋果上，摩托羅拉的電池也不能用在愛立信上，汽車這么多廠家，這么大的電池，更不容易做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

　　解決前三個(gè)矛盾，從技術(shù)角度看現(xiàn)在還是很困難的。 后一個(gè)問題在實(shí)際操作中很難解決。這一系列矛盾解決不好，換電會(huì)就有很大安全風(fēng)險(xiǎn)。”

　　其實(shí)還有很多問題，比如：這車好開么?這車保養(yǎng)多少錢?(這個(gè)……4S店的人也不清楚，我?guī)湍鷨枂柹钲谀沁厓骸?這車結(jié)實(shí)么?(沒勇氣撞，所以我也不太清楚。)但核心的問題還是集中在上面幾點(diǎn)中，在隨后的體驗(yàn)過程中我們也算是帶著這些問題進(jìn)行的。