【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】新能源汽車的大勢已經(jīng)無可阻擋，現(xiàn)在阻礙它發(fā)展的最大兩個問題就是續(xù)航和成本。其中一個，有望在2025年左右解決。

　　據(jù)全球最大的財經(jīng)資訊公司彭博社消息，如果鋰離子電池的價格持續(xù)下跌，最早在2024年，電動車的成本或?qū)⑴c傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型持平，而在2025年或?qū)⒌陀趥鹘y(tǒng)車型。到那時候，目前的電動車國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼應(yīng)該統(tǒng)統(tǒng)都不需要了，新能源騙補(bǔ)大軍將寫入史書。

　　時間節(jié)點再往后一點，到2030年，電動車電池價格有望下降67%。根據(jù)彭博社新能源財經(jīng)的報告，鋰離子蓄電池大規(guī)模量產(chǎn)的增加將促使電池價格在2030年降到70美元每千瓦時。2017年，電池包平均價格約為208美元每千瓦時，約占電動車總成本的五分之二左右，大大降低了利潤率。

　　此前，歐洲、亞洲多國已經(jīng)公布了自己禁售燃油車的時間節(jié)點，到2025年，荷蘭和挪威都開始禁售燃油車，印度是2030年，英國和法國都是2040年。毫無疑問，未來的電動車銷量將會持續(xù)上漲。但是為了促使市場大規(guī)模的使用率，電池價格需要繼續(xù)下降。如果電池材料的價格持續(xù)大幅增長，將推遲分界點的到來。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）