【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)正在與科技巨頭谷歌合作展開量子處理器的技術(shù)研究，并已于不久前簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，目的是讓奔馳旗下的汽車品牌未來能夠使用谷歌最新的72-qubit Bristlecone量子處理器，從而讓車輛實(shí)現(xiàn)更好的自動(dòng)駕駛以及人工AI計(jì)算能力。目前走在無人駕駛最前端的得悉品牌是四環(huán)燈廠——奧迪。

　　作為傳統(tǒng)汽車制造商的戴姆勒集團(tuán)，近年來在車載計(jì)算芯片的技術(shù)研發(fā)上并不具備優(yōu)勢，而在BBA三強(qiáng)中，奧迪已經(jīng)能夠進(jìn)行無人駕駛的賽道刷圈速操作了，顯然這促成了戴姆勒注意到目前谷歌正在努力打造的量子計(jì)算芯片。這是一塊在今年3月初于美國物理學(xué)會(huì)年度會(huì)議上推出的72-qubit Bristlecone超導(dǎo)量子處理器，其最大的優(yōu)勢就是減少運(yùn)算的錯(cuò)誤率，且可在極小的體積內(nèi)實(shí)現(xiàn)超級(jí)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算能力，讓未來攻克目前CPU在人工AI技術(shù)以及5級(jí)無人駕駛汽車應(yīng)用中的運(yùn)算瓶頸成為可能。

　　此外，戴姆勒還提出了更具顛覆性的想法。他們認(rèn)為如果未來量子處理器能完美適配未來汽車，在前所未有的計(jì)算能力以及優(yōu)化提升后的算法效率面前，汽車硬件層面能想人工智能那樣認(rèn)識(shí)到自己需要什么樣的電池材料，并自行選擇，從而顛覆目前由人主導(dǎo)的研發(fā)及設(shè)計(jì)流程。據(jù)悉，雖然谷歌還未公布72-qubit Bristlecone量子處理器的具體運(yùn)算能力，但戴姆勒已經(jīng)著手準(zhǔn)備基于該處理器進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）