盡管奧迪保住了2017年國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)單一品牌銷量冠軍頭銜，但過(guò)程可謂歷經(jīng)艱辛。首先是“上汽奧迪”風(fēng)波對(duì)銷量來(lái)了一記重?fù)?，另?017年適逢“產(chǎn)品小年”也令?yuàn)W迪暗暗吃虧。而在2018年，奧迪重拳出擊，帶來(lái)一系列重磅產(chǎn)品。

　　首先最吸引眼球的當(dāng)然是奧迪Q5L，新車將基于海外標(biāo)準(zhǔn)軸距的新一代Q5加長(zhǎng)88mm的軸距，以國(guó)人最喜歡的招式來(lái)征戰(zhàn)自己最擅長(zhǎng)的市場(chǎng)，奧迪Q5L上市之后，絕對(duì)會(huì)成為奧迪銷售成績(jī)單上的一顆明星。

奧迪Q5L

　　此外，奧迪Q2L也是奧迪的殺手锏之一，根據(jù)消息指出新車已經(jīng)下線，與Q5L的套路一樣，新車將會(huì)基于現(xiàn)款海外版Q2車型的基礎(chǔ)上對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)。不愧是連年國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)一哥，對(duì)于國(guó)人的口味，奧迪爛熟于心。

配圖為海外版奧迪Q2

　　此外Q8、A8L等多款新車也都是奧迪在2018年的重磅產(chǎn)品，其中A8L甚至還搭載一套達(dá)到SAE 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，亮點(diǎn)十足，決心與奔馳S級(jí)一較高下。另外，類似2017年初發(fā)生的“上汽奧迪”風(fēng)波也基本不可能在發(fā)生，可以肯定的是，在2018年奧迪將會(huì)以自己真正的實(shí)力來(lái)應(yīng)戰(zhàn)兩位對(duì)手。

　　在2017年BBA的斗爭(zhēng)中，寶馬以59.4萬(wàn)輛的成績(jī)惜敗于兩位好基友，但這并不意味著這就能小看寶馬的實(shí)力，在2018年，寶馬將繼續(xù)延續(xù)2017年多點(diǎn)開(kāi)花的局面，全方位布局各種車型，其中最賣力的當(dāng)然是國(guó)人都熱衷的SUV車型——寶馬X系列。

　　在2018年，寶馬X系列將會(huì)一口氣新增三位成員，分別是新一代寶馬X3、寶馬X2以及寶馬X7。其中備受關(guān)注的新一代寶馬X3還將會(huì)由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)以降低入門門檻。另外在尺寸方面，新一代寶馬X3還將在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，比現(xiàn)款寶馬X3增加55mm，尺寸直逼寶馬X5。

　　此外寶馬X2以及寶馬X7均是瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)，雖然步伐比奧迪和奔馳稍慢了一絲，但兩者絕對(duì)都不是可以輕視的產(chǎn)品。

　　除了X家族的擴(kuò)張，從2018入華規(guī)劃中我們還能發(fā)現(xiàn)寶馬將會(huì)繼續(xù)著力于新能源車型的布局，而按照寶馬早前披露的新能源規(guī)劃，其未來(lái)布局新能源市場(chǎng)的步伐只會(huì)進(jìn)一步提速：從2019年開(kāi)始，包括X3純電動(dòng)版在內(nèi)的至少23款插電式或純電動(dòng)的車型將陸續(xù)登場(chǎng)。

新款寶馬i3

　　不難看出，寶馬眾新品齊發(fā)力就彷如拉響了反攻的號(hào)角，勢(shì)要奪回全球豪華車銷量的頭把交椅。在新能源大趨勢(shì)下，寶馬也領(lǐng)先了兩位同胞一步，加上2018年寶馬X系列的全面開(kāi)花，2018年BBA在華的斗爭(zhēng)就更加精彩了。

　　2017年全年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.2%和3%，分別低于2016年11.3%和10.6%，但豪華車銷量增速預(yù)計(jì)達(dá)17.4%，可見(jiàn)豪華車市場(chǎng)已經(jīng)成為除SUV細(xì)分市場(chǎng)之外的另一片藍(lán)海。

　　而長(zhǎng)期壟斷國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)前三甲的BBA也為2018年決戰(zhàn)紫禁之巔做好了充分準(zhǔn)備，可以預(yù)見(jiàn)的是，在今年，三位亦敵亦友的德國(guó)選手將會(huì)有更加激烈的斗爭(zhēng)，而作為消費(fèi)者，這自然是我們?cè)敢饪吹降?。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）