【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】人是善于遺忘的動(dòng)物，當(dāng)WEY開(kāi)始享受著雙車(chē)月銷(xiāo)量均破萬(wàn)的勝利喜悅、領(lǐng)克01也已經(jīng)預(yù)定過(guò)萬(wàn)的時(shí)候，不知道還有誰(shuí)記得連年虧損的觀致。從品牌成立以來(lái)，觀致共計(jì)已經(jīng)虧損約100億元，差不多將奇瑞和量子集團(tuán)的財(cái)力、精力耗盡之后，觀致在2017年的末尾將自己的命運(yùn)交付給一個(gè)陌生的來(lái)客。

　　寶能集團(tuán)帶來(lái)了66.3億元的注資，籌碼是51%的股份。連年虧損、經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、2017年銷(xiāo)量又大退坡，在陷入了銷(xiāo)量上不去-成本下不來(lái)-繼續(xù)賣(mài)不動(dòng)的死循環(huán)之后，這66.3億元還能支撐觀致走多遠(yuǎn)？亦或者，觀致還能完成一次絕地反擊？反正，WEY和領(lǐng)克雙雙崛起的情況下，留給觀致的機(jī)會(huì)不多了，這，可能是觀致的最后一搏。

　　1月9日，多方發(fā)布通告，寶能集團(tuán)以66.3億元收購(gòu)了觀致51%的股份。其中，寶能已經(jīng)于2017年12月21日以16.25億元的價(jià)格完成了奇瑞汽車(chē)讓出的25%的股權(quán)，此次寶能集團(tuán)再次以16.90億元收購(gòu)了QUANTUM公司讓出的26%的股份。

　　最終股比：觀致汽車(chē)的股東結(jié)構(gòu)調(diào)成為寶能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings（量子公司的母公司）持股24%。

　　各自持股50%的奇瑞汽車(chē)和QUANTUM分別出讓了25%和26%的股權(quán)，價(jià)值33.15億人民幣，而在寶能入股之后，奇瑞和Quantum將會(huì)把這33.15億元注入觀致汽車(chē)，再加上寶能集團(tuán)相同比例的資金，觀致汽車(chē)將獲得總金額66.3億元的投資。

　　寶能的強(qiáng)勢(shì)入駐，背后是奇瑞和量子公司這么多年的不堪重負(fù)，在連一個(gè)靠山寨成名的某泰都能混的風(fēng)生水起的時(shí)候，觀致從第一款上市之后就連年虧損，連續(xù)虧了4年之后，他們都幾乎逼近極限。

　　如果奇瑞自身仍有強(qiáng)大的盈利能力，并且持續(xù)穩(wěn)步上升的話，或許也能再反哺觀致一段時(shí)間，然而它也是自身難保。

　　作為自主品牌里當(dāng)年的大哥，奇瑞技術(shù)上從來(lái)不慫，公認(rèn)的最注重技術(shù)車(chē)企，而且也是發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)最強(qiáng)的車(chē)企。它的E4T15B 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)做到了37.1%的最大熱效率，為自主車(chē)企里最高。光有技術(shù)并不能挽回奇瑞近年來(lái)的頹勢(shì)，2017年1-11月，奇瑞汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售377829輛，排名自主品牌車(chē)企的第6位，比排名第一的吉利汽車(chē)少了大約70萬(wàn)輛。

　　奇瑞銷(xiāo)量不振，觀致一直虧損，凱翼也就勉強(qiáng)自保，并沒(méi)有達(dá)到奇瑞預(yù)期的效果。各種因素之下，奇瑞開(kāi)始輕裝上陣，甩掉包袱，除了賣(mài)掉觀致外，凱翼也在不久前還以24.94億元的價(jià)格將51%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給五糧液。

　　而觀致在奇瑞內(nèi)部的地位，已經(jīng)被全新EXEED TX接替。

　　除了66.3億元的注資之外，寶能需要支付與股比相應(yīng)的貸款。截止2017年10月底，觀致汽車(chē)資產(chǎn)總額為113.87億元，總負(fù)債為92億元。

　　此外，寶能還承諾在未來(lái)三年其子公司每年從觀致采購(gòu)約10萬(wàn)輛汽車(chē)。10萬(wàn)輛是什么概念，觀致從2013年底開(kāi)始賣(mài)車(chē)到2017年底，總共也就賣(mài)出6萬(wàn)臺(tái)剛過(guò)的數(shù)量，這位金主真財(cái)大氣粗。

　　新來(lái)的這位“野蠻人”在汽車(chē)圈大家比較陌生，但寶能在金融界的名聲應(yīng)該沒(méi)人會(huì)不知道，先是企圖強(qiáng)勢(shì)收購(gòu)做萬(wàn)科的最大股東，后又看準(zhǔn)了格力，雖然都以失敗告終，但足以證明其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

　　不是造車(chē)出身，此前也和汽車(chē)行業(yè)基本沒(méi)關(guān)系，但寶能集團(tuán)在進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的步伐中一直走的很快。

　　2017年3月份，寶能集團(tuán)以10億元注冊(cè)成立了寶能汽車(chē)有限公司；2017年10月份，寶能集團(tuán)與杭州市富陽(yáng)區(qū)政府、杭州新天地集團(tuán)簽訂項(xiàng)目合作框架協(xié)議，計(jì)劃投資140億元開(kāi)展年產(chǎn)能30萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)項(xiàng)目建設(shè)；2017年12月份，寶能集團(tuán)在廣州投資的300億新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園動(dòng)工，該產(chǎn)業(yè)園首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)及相關(guān)配套項(xiàng)目。

寶能集團(tuán)300億新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園動(dòng)工

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，寶能就是一門(mén)外漢，想進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，看中了觀致的技術(shù)。畢竟觀致只是銷(xiāo)量差，沒(méi)有人黑觀致的技術(shù)吧。而從寶能的投資業(yè)務(wù)來(lái)看，它成為觀致的最大股東之后，觀致的方向肯定會(huì)向新能源轉(zhuǎn)變。