火爆的SUV市場催人奮進(jìn)。50萬輛的聲音猶在耳畔，60萬輛已經(jīng)來了。12月20日，哈弗SUV第60萬輛交車儀式在長城汽車保定總部舉行，哈弗也因此成為中國第一個(gè)銷量突破60萬的SUV品牌，再現(xiàn)王者風(fēng)范。

　　精耕細(xì)作SUV九連冠 哈弗終成領(lǐng)導(dǎo)者品牌

　　在2012年即將到來之際，哈弗在全球的銷量已超過60萬輛。這是中國自主品牌的榮耀。至此，哈弗SUV已連續(xù)9年在保持了中國SUV銷量第一，并成為自主品牌10萬元以上銷量最大的車型，同時(shí)也是中國自主品牌在海外累計(jì)銷量最多的品牌。

　　出席儀式的全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)表示：“當(dāng)前 SUV市場正在迎來自身發(fā)展的黃金時(shí)代，有望成為中國汽車第二大細(xì)分市場。與此同時(shí)，國內(nèi)SUV市場已從單純價(jià)格層面的競爭，變?yōu)橹塾陬櫩蛢r(jià)值的全面提升，哈弗SUV各產(chǎn)品在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)等各方面，滿足了消費(fèi)者更多的需求，從而贏得了市場的廣泛認(rèn)可。SUV市場的火爆增長，將為哈弗SUV帶來難得的品牌發(fā)展機(jī)遇。”

全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)

　　事實(shí)上，不知不覺中，哈弗SUV已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地雄踞在中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者品牌的寶座上。長城汽車董事長魏建軍表示：“從今年3月的50萬輛到這次60萬輛，哈弗都是率先突破，我們感受到的首先是消費(fèi)者的信任和支持，而為消費(fèi)者創(chuàng)造更好的產(chǎn)品價(jià)值和使用體驗(yàn)是我們的責(zé)任。”魏建軍指出，“做專做精”是長城一貫的經(jīng)營理念，長城汽車堅(jiān)持以“過剩的研發(fā)投入”為基礎(chǔ)，打造精品車型。哈弗SUV的品牌定位是中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者，到2020年哈弗的目標(biāo)是：銷量進(jìn)入全球SUV前三，由中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者品牌邁向全球經(jīng)濟(jì)型SUV的領(lǐng)導(dǎo)品牌，并成為全球市場上中國車的代表品牌。

長城汽車董事長魏建軍

　　交車儀式上，長城汽車董事長魏建軍將第60萬輛哈弗SUV——一輛哈弗H6的鑰匙交給了車主高先生，作為第60萬輛哈弗SUV的車主，身為北京一家上市公司高管的高先生激動地說，“真沒想到能成為哈弗SUV的第60萬車主!很高興加入哈弗大家庭，我們?nèi)叶枷矚g這個(gè)品牌。我原來開的是一輛合資品牌的轎車，因?yàn)楣ぷ髟蛞恢毕霌Q一輛SUV，我買車很看重車的性價(jià)比，身邊的朋友都推薦哈弗。今年以來對比了多個(gè)SUV新產(chǎn)品，我和家人最終一致選擇了哈弗H6，總體最看重的一是哈弗的品質(zhì)口碑，二是H6這款車豐富的智能裝備;家里人最喜歡的是它的外觀，開上去感覺很時(shí)尚，也很有品位。”高先生表示，以前總感覺自主品牌與合資品牌在品質(zhì)上有差距，這次買車過程中親身體驗(yàn)的綜合對比讓他對長城汽車近年來的品質(zhì)提升刮目相看，他表示“以前雖然不知道哈弗在海外銷量那么大，但在北京街道上經(jīng)常能看到外籍人士開著黑牌哈弗，給我的直接感覺是哈弗是個(gè)受到國際化認(rèn)可的品牌”。

哈弗SUV的第60萬位車主

　　十年磨一劍 哈弗H6榮登“中國車壇奧斯卡”

　　十年來，哈弗SUV可謂獲獎無數(shù)，而最近的一個(gè)榮譽(yù)，可謂彌足珍貴。

　　12月12日，“中國年度車型榮耀十年盛典暨中國2012年度車型頒獎典禮”在京華麗落幕，由《汽車族》雜志社舉辦的這項(xiàng)被業(yè)界譽(yù)為“中國車壇奧斯卡大獎”的評選活動，在歷經(jīng)4個(gè)多月，由郭孔輝院士等15位專家評委對29款新車進(jìn)行了數(shù)千公里道路和場地的艱辛測試，并經(jīng)過多輪研討之后，最終將這個(gè)每年都是唯一的“中國2012年度SUV”大獎頒給了長城汽車的哈弗H6，而這也是該項(xiàng)活動舉辦十年來，自主品牌車型第一次獲獎。中國工程院院士郭孔輝和《中國汽車報(bào)》社社長李慶文出席頒獎典禮并共同為長城汽車董事長魏建軍頒發(fā)了這個(gè)大獎，在場專家則紛紛以“十年磨一劍“來形容自主品牌獲此殊榮的難能可貴。

　　《汽車族》雜志社舉辦的“中國年度車型評選“源自始創(chuàng)于1949年的《Motor Trend》北美“Car of the Year”評選，“Car of the Year”至今為止已有62年的歷史，已成為北美乃至全世界最有影響力的汽車評選之一，其規(guī)模之大、測試之嚴(yán)格和完善在全球的汽車市場上有廣泛的認(rèn)可，被譽(yù)為“車壇奧斯卡大獎”。2002年，由《汽車族》雜志將”這一成熟的評選機(jī)制引入中國，開創(chuàng)了中國汽車評選年度車型的先河。 “中國年度車型“始終堅(jiān)持“惟一大獎”和“價(jià)值第一”的評選原則，歷時(shí)十載，被譽(yù)為是“中國車壇奧斯卡”，其獎項(xiàng)的高含金量及其市場價(jià)值成為歷年各個(gè)廠家競相追逐的原因。

　　在頒獎現(xiàn)場，評委指出，哈弗H6堪稱是哈弗SUV作為中國SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌進(jìn)軍競爭更為激烈、且與合資品牌更加短兵相接的城市化SUV市場的轉(zhuǎn)型之作，承載著哈弗品牌高端突破的重任。定位于“都市智能型SUV“的哈弗H6擁有大氣的外觀和空間、精湛的內(nèi)飾、豐富的智能高科技配置，它不僅是哈弗品牌實(shí)力的最新體現(xiàn)，更是其品牌延伸和升華。

　　2011哈弗銷售節(jié)節(jié)攀升 再度出征達(dá)喀爾值得期待

　　今年以來，在車市整體增速放緩的前提下，SUV市場一枝獨(dú)秀，保持了旺盛的發(fā)展態(tài)勢。與此同時(shí)，隨著眾多新品的紛紛加入，SUV市場競爭也越來越激烈。與此同時(shí)，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者品牌的哈弗SUV也實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：1-11月哈弗SUV銷售141249臺，位居中國SUV市場銷量第一;11月哈弗SUV銷售21105臺，同比增長50.1%，據(jù)悉，這得益于哈弗H6的市場發(fā)力。

　　另據(jù)悉，為回饋客戶，感恩60萬用戶的支持與信賴，哈弗H3\H5四驅(qū)車型加大優(yōu)惠幅度，最高優(yōu)惠1.5萬元，這一優(yōu)惠回饋，也將在擁有超過60萬用戶基礎(chǔ)之后起到“反哺”的作用，在SUV市場日益激烈的競爭環(huán)境中，進(jìn)一步凸顯哈弗SUV的競爭優(yōu)勢。

　　2012年達(dá)喀爾拉力賽征戰(zhàn)在即，哈弗車隊(duì)即將再度出征，這也是哈弗第三次參加這項(xiàng)被業(yè)界廣泛認(rèn)為是世界上最艱難、最危險(xiǎn)的國際大賽。

　　早在2010年，著名車手周勇駕駛哈弗，代表中國首次出征達(dá)喀爾拉力賽，取得了33名的好成績。實(shí)現(xiàn)了中國自主品牌汽車在達(dá)喀爾賽場上零的突破。2011年達(dá)喀爾拉力賽”車手周勇駕駛哈弗SUV，與國際知名品牌同臺競技，最終取得總成績22名、中國軍團(tuán)的第一名。

　　達(dá)喀爾拉力賽事委員會主席、國際汽聯(lián)官員雅尼科專門了解了長城哈弗車的生產(chǎn)和全球銷售情況后指出：中國的汽車參加達(dá)喀爾，并且取得這樣好的成績，不光說明車手的成熟，同時(shí)也標(biāo)志著廠商在技術(shù)上已經(jīng)接近了歐洲主流廠商。參賽的一位歐洲選手說：“在我們國家，早就有哈弗，只知道它很結(jié)實(shí)耐用，沒想到這么出色。”

　　哈弗SUV在海外出口一樣火爆，目前出口國家和地區(qū)達(dá)100多個(gè)。歐盟、中南美、中東、亞洲、非洲及澳大利亞、意大利、俄羅斯已經(jīng)成為哈弗SUV的主要出口地區(qū)和國家;在很多國家，哈弗的售價(jià)與當(dāng)?shù)氐娜?、韓同級車型不相上下。

　　截至目前，哈弗SUV出口總量已達(dá)12.8萬輛，位居全國第一。國內(nèi)外銷售比例達(dá)到了4:1。

　　附：哈弗SUV成長歷程與輝煌成績

　　2002年，長城賽弗橫空出世，在國內(nèi)第一家打出8萬余元SUV，一舉顛覆了國內(nèi)SUV沒有10萬元以下車型的歷史，創(chuàng)造了“賽弗現(xiàn)象”，成為“經(jīng)濟(jì)型SUV的鼻祖”。 一年銷量達(dá)到4萬輛，2003年一舉奪得 “全國SUV銷量冠軍”。

　　2005年，正當(dāng)自主品牌SUV紛紛停留在“拷貝賽弗”的紛爭時(shí)，長城人融合國際SUV最新設(shè)計(jì)特點(diǎn)，快速推出了自己的第二代SUV全新產(chǎn)品——非承載式車身的哈弗SUV正式上市。自此自主品牌SUV進(jìn)入“哈弗時(shí)代”，引領(lǐng)了自主品牌十萬元以上的SUV發(fā)展，并日益成為中國SUV的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　2006年，長城汽車與德國博世聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌 “智能節(jié)油王”INTEC柴油發(fā)動機(jī)”匹配哈弗，成為了中國第一家使用柴油共軌技術(shù)的廠家。徹底顛覆了SUV“油老虎”的概念，使柴油SUV得到普及。

　　2010年，創(chuàng)造了升功率升扭矩、排放、噪音、節(jié)能四項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的柴油動力“綠靜2.0T”正式配在哈弗H5上此后年年更新?lián)Q代，這是自主品牌柴油動力的一大突破。

　　2011年8月，長城汽車的第三代SUV標(biāo)志性產(chǎn)品、使用全新平臺開發(fā)的承載式車身智能SUV——哈弗H6誕生，它是哈弗SUV新的里程碑。全新建設(shè)的天津工廠的高科技生產(chǎn)裝備、高性能的研發(fā)設(shè)計(jì)、豐富高檔的安全配置使這款都市智能SUV卓爾不群。

　　哈弗H6以其特有的智能安全、智能駕控、智能裝備，邁出了自主品牌向高處走的實(shí)質(zhì)一步。它的競爭對手直接鎖定了iX35、智跑、CR-V、逍客等主流合資品牌車型。

　　據(jù)悉，11月份哈弗SUV銷售21105臺，同比增長50.1%，環(huán)比增長61.3%;2011年1月-11月，長城汽車?yán)塾?jì)銷售434469臺，同比增長28.7%，其中，哈弗SUV銷售141249臺，同比增長6.1%。

　　哈弗SUV在海外出口一樣火爆，目前出口國家和地區(qū)達(dá)100多個(gè)。歐盟、中南美、中東、亞洲、非洲及澳大利亞、意大利、俄羅斯已經(jīng)成為哈弗SUV的主要出口地區(qū)和國家。截至目前出口已達(dá)12.8萬輛，位居全國第一。國內(nèi)外銷售比例達(dá)到了4:1。