積碳！當你看到這兩個字的時候，如果沒有心里一揪，菊花一緊的話，那你一定不是一個老司機，甚至都可能不是有車一族。因為對于有車一族來說，這兩個字就像夢魘般的存在，并且揮之不去……
    發(fā)動機積碳是汽車從發(fā)明到今天都無法解決的問題，其主要原因在于汽油的品質而并非汽車本身。在汽車工業(yè)最發(fā)達的德國，多數車主都會選擇定期給自己的愛車加一瓶除積碳添加劑。反而在汽油品質遠不如歐美的中國，卻沒有多少車主愿意為積碳的詬病買單。

    貴、看不到危害的嚴重性、僥幸心理是大多數車主不選擇添加劑的主要原因。而在國內購買除積碳添加劑的這些車主中，又有很大一部分車主選擇的是加油站推薦的“垃圾產品”，從而對添加劑徹底失望。所以我們今天就好好來聊聊除積碳的汽油添加劑的問題。

一、市面上有哪幾類除積碳的汽油添加劑？
    我們今天告訴大家一種簡單的區(qū)分方法：一類是每箱汽油都要添加的；另一種是每隔2000-5000公里才需要加一次的。
    為什么這么區(qū)分？直白的說，即便兩種添加劑用的成分相同，但是含量決定了效果。每箱油都要添加的那種添加劑不僅繁瑣，而且效率極低，作用較差。一句話概況，就是讓那些冤大頭過度消費的衍生品，指望冤大頭們多消費的產物。

    而另一種則是2000-5000公里使用一次的產品。比如大家熟知的雪佛龍TCP、力魔、哈多等品牌。了解添加劑的朋友可能會發(fā)現一個規(guī)律，這種幾千公里用一次的添加劑，一般都是國外大品牌。注重口碑和產品的品牌，往往用明星產品征服消費者，而不是靠過度消費賺錢，因此這類產品的可靠度和功效是不言而喻的。
    添加劑市場魚龍混雜，記住以上這點，不去購買每箱油都需要添加的那種，那么你就已經邁出了擺脫上當的第一步。

二、靠譜的添加劑中，該選誰呢？
    從國內市場來看，如今銷量最高，口碑最好的是雪佛龍TCP特勁，作為全球4大添加劑廠之一的明星產品來說，它顯然是最靠譜的。其次烏克蘭軍工的哈多，由于其用了巴斯夫原液，且含有一定成分的除水劑，因此北方銷量較好。力魔、巴斯夫快樂跑等產品也不錯，但市場假貨泛濫，如果需要購買一定找好途徑。但是途徑對了，價格又太高，因此也不是推薦的首選。

    綜上所述，目前性價比最高，效果口碑最好的就是雪佛龍的TCP了。京東和天貓都有官方店鋪，趕上購物節(jié)的時候囤貨最劃算。

三、編輯親自試驗給你看
    以上的言論是基于本人作為資深后市場編輯的理論基礎以及市場分析給出的結論。但作為市場銷量和口碑第一的TCP究竟效果如何，本編輯也不是很清楚。于是我覺得用事實說話，從雪佛龍?zhí)熵?a target="_blank" class="cmsLink">旗艦店下單了4瓶添加劑，找來一輛日本車和一輛德國車，來具體測試一下它的效果究竟如何。

    先來介紹一下我們的測試車輛：第一臺是進口大眾的高爾夫R，車輛購于2013年，行駛里程48142公里。它代表了德系和直噴發(fā)動機的測試效果；第二臺是廣汽豐田凱美瑞，購于2012年，行駛61455公里。它代表了日系和電噴發(fā)動機的測試效果。

    開始測試前，我們在一家汽修廠拆解了兩車的火花塞，用內窺鏡查看了兩車的活塞情況，并留存證據。從油壓口將兩車汽油卸掉，讓兩車汽油僅夠跑到2公里外的加油站。接下來重新組裝好車輛火花塞和點火線圈等零件。開到加油站后添加TCP并加滿一箱汽油，讓TCP和汽油充分均勻混合。接下來的一整天內，我們開始環(huán)繞北京5環(huán)，目的是將這一整箱油跑完。跑完后，我們在第二天又重復添加TCP和加油的過程，再跑完一箱汽油。

    之所以每輛車采用兩瓶TCP來測試，主要是為了看到更明顯的效果。如果產品沒用，那么兩瓶也不會有太大效果。如果產品很不錯，那么兩瓶后效果肯定比一瓶還要明顯。為了做到有圖有真相，我們就“不惜成本”的搞大了這次實驗。
   

四、實驗結果
   經過兩人兩天，兩箱油，兩瓶TCP，每車超過1000公里的實測后，我們再次回到維修廠拆解火花塞用內窺鏡查看測試結果。結果表明，活塞頭表面原有的嚴重積碳已經不見了，明顯超過了編輯的預期。

高爾夫R的情況：
    四個活塞中，沒有一個是完全清除積碳的，都有些殘留，但明顯可以看到前后的區(qū)別，照此情況看，再使用2瓶TCP應該能夠完全清洗干凈。TCP產品對直噴發(fā)動機是有效的。

凱美瑞的情況：
    活塞上原有的積碳完全消失，并且噴油嘴也洗的干干凈凈。添加劑對電噴車型的清洗效果明顯更好一些。

總結：
    編輯根據理論和市場銷量情況的分析，得出TCP應該是值得購買的產品，但本著懷疑一切的態(tài)度對它進行了測試。結果證明TCP對于發(fā)動機除積碳有著非常明顯的效果，因此值得推薦。對于發(fā)動機已經“干凈”了的老車或者對于新車來說，這個說法是可信的，對于像測試中高爾夫R這樣積碳嚴重的車來說，還是踏踏實實的在第一次使用TCP時連續(xù)使用3-4瓶，然后再每隔5000公里使用一次。
    最后再給大家一個小小的建議，加油的時候盡可能的去中石油和中石化自營的大型加油站，油品相對靠譜一些，而汽油標號的高低只和辛烷值（爆震）有關系，和是否產生積碳（純凈度）沒有關系，因此沒必要過度消費。
    使用汽油添加劑實際上是一種花小錢，省大錢的事，所以為了你的愛車和你的錢包，還是適當的給你的愛車來一瓶吧。