“限行”“擁堵費(fèi)”含糊

　　《意見》中關(guān)于“限行”和“擁堵費(fèi)”等兩項(xiàng)較有爭(zhēng)議的措施，只是提出“必要時(shí)”將對(duì)重點(diǎn)路段實(shí)施單雙號(hào)限行，“擇機(jī)”收取擁堵費(fèi)。至于何謂“必要時(shí)”、何謂“擇機(jī)”則沒有詳細(xì)說明。

　　【專家觀點(diǎn)】北京大學(xué)社會(huì)學(xué)教授夏學(xué)鑾表示，“限行”和“擁堵費(fèi)”都不是治堵的根本之策，不僅操作上很難實(shí)現(xiàn)，而且還限制了車主的權(quán)利。但從目前情況來看，如果政府采取此措施，應(yīng)當(dāng)對(duì)緩解擁堵有一定效果，市民配合政策也符合快速出行需要。他認(rèn)為，要解決交通擁堵問題，重在提高交通管理水平，而非簡(jiǎn)單增加道路供給，為機(jī)動(dòng)車創(chuàng)造出行便利。

　　購(gòu)第二輛車加稅

　　張錫杰：按照城市汽車可容量的研究成果，抓緊出臺(tái)購(gòu)車調(diào)控措施，如按照公平和減排原則，對(duì)購(gòu)第二、第三輛車的戶和人，征收加倍的車輛購(gòu)置稅和環(huán)境保護(hù)費(fèi)，增加購(gòu)車成本。

　　網(wǎng)友“普通北京人”：北京的交通擁堵原因很多，不能簡(jiǎn)單采取限制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)來解決，這將嚴(yán)重影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因?yàn)楸本┯泻艽蟮氖痉蹲饔谩?/p>

　　限行不應(yīng)長(zhǎng)期實(shí)行

　　吳曉靈：可以提高汽車購(gòu)置成本、使用成本、存車成本以減少汽車消費(fèi)的需求，同時(shí)加快公共交通的發(fā)展，方便居民出行，這是有效的措施，但絕不應(yīng)長(zhǎng)期對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行目前的限行和再出臺(tái)重點(diǎn)擁堵路段的高峰時(shí)段單雙號(hào)限行的措施。

　　來源于北京市交通委網(wǎng)站

　　限購(gòu)傳言引爆車市購(gòu)車者繳稅凌晨排號(hào)

　　上周增3萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車破紀(jì)錄

　　治堵新政具體操作細(xì)則并未公布，市場(chǎng)上傳言四起，不少市民對(duì)傳言的反應(yīng)是立即購(gòu)車，車商也加價(jià)提車，為盡早繳稅拿牌，許多人凌晨?jī)扇�點(diǎn)就起來排隊(duì)等候。

　　上周，本市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)突破3萬(wàn)輛。市交管局昨天表示，這是本市連續(xù)第三次突破機(jī)動(dòng)車周增長(zhǎng)量。目前，本市機(jī)動(dòng)車達(dá)476萬(wàn)輛。

　　限購(gòu)傳言“惹火”車市

　　袁佳(化名)在12月初考取了駕照，此前也看好了一款CRV，本來12月前有1萬(wàn)元的優(yōu)惠，但月初至今走了多個(gè)4S店，都沒有現(xiàn)車，要提車還須加價(jià)1萬(wàn)元到1.5萬(wàn)元。而且這已是普遍現(xiàn)象，很多車型不加錢提不到車。隨著治堵新政傳言的甚囂塵上，袁佳最終加價(jià)1萬(wàn)元，提到一輛車。

　　“沒辦法，現(xiàn)在來一輛走一輛，加價(jià)是所有銷售店的統(tǒng)一行為。”一名銷售商說，“都是傳言惹的禍。”

　　隨后的事更麻煩，袁佳在亞運(yùn)村車市買的車，當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備在這里的一站式辦公區(qū)域繳稅和上牌照，但第二天上午9點(diǎn)趕到時(shí)，連下午的號(hào)都沒了。工作人員稱，這種情況持續(xù)一周多了。袁佳只能花錢買了個(gè)號(hào)，才在下午兩點(diǎn)多交了錢，隨后她又趕往馬池口附近的北京市車輛管理所京北分所處上牌，她拿到的是400多號(hào)，前面還有百余人沒有辦理，絕大部分都是給新車上牌的。

　　袁佳的遭遇并非個(gè)例，絕大部分購(gòu)車人都遇到了同樣的煩惱。

　　業(yè)務(wù)部門凌晨排長(zhǎng)龍

　　昨天上午，在亞運(yùn)村車市車輛檢測(cè)場(chǎng)，百余輛新車正排隊(duì)等候檢測(cè)。引導(dǎo)員說，平常一天來檢測(cè)的汽車大約二三百輛，最近激增到每天500輛左右。等待檢車的喬女士說，自己聽說明年外地人不能上北京牌照，才急匆匆地掏錢買車。

　　“知道現(xiàn)在搶車人多，但沒想到這么多。”王先生凌晨?jī)牲c(diǎn)就來排隊(duì)繳稅，在服務(wù)大廳門外排了一整夜，凌晨?jī)牲c(diǎn)到5點(diǎn)之間，就有300人在大廳外排隊(duì)。早上8點(diǎn)多放號(hào)，不到9點(diǎn)就發(fā)光了。

　　在北京市車輛管理所京北分所處，“十選一”選號(hào)機(jī)被圍得水泄不通。工作人員說，這幾天一直加班加點(diǎn)，其他一些分所甚至有加班到深夜的，沒辦法，上牌的車主太多了。

　　上周日均增4000輛車

　　3萬(wàn)輛，這是上周本市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)突破的關(guān)口，相當(dāng)于日增4000多輛車。市交管局昨天透露，這是前三季度本市日均機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)量的2倍多，是去年周增長(zhǎng)量的3倍。而且這一增長(zhǎng)量是在之前兩周分別創(chuàng)紀(jì)錄的基礎(chǔ)上，再一次創(chuàng)下新紀(jì)錄。

　　目前本市市區(qū)內(nèi)道路交通流量已呈現(xiàn)超飽和狀態(tài)，每逢周末晚高峰路面吃緊不堪重負(fù)。接踵而來的假日期間，隨著市民出行增加，路面壓力會(huì)進(jìn)一步增大。

　　2011年北京市新車放牌將為24萬(wàn)張，每月放牌2萬(wàn)張。其中私人購(gòu)車每月搖號(hào)一次，搖中車牌一年有效，車牌不能進(jìn)行交易。

　　企業(yè)每?jī)稍聯(lián)u號(hào)一次，企業(yè)購(gòu)車號(hào)牌占當(dāng)月發(fā)放數(shù)10%。

　　外地客戶購(gòu)車需提供在京5年以上納稅證明才有資格參加搖號(hào)。

　　二手車銷售，原車主留用舊車牌，一年內(nèi)不購(gòu)車，原車牌作廢。購(gòu)買舊車者需先搖號(hào)取得車牌方能購(gòu)買。

　　2010年12月23日至31日，暫停車輛上牌，以防恐慌性購(gòu)車潮。

　　2010年12月24日各經(jīng)銷商可以在北京市商委指定的相應(yīng)地點(diǎn)備案訂單，已備案車輛不受限牌影響。