調(diào)查：非插電式混合動(dòng)力車

　　購(gòu)買成本分析：價(jià)格大大高出普通汽油車

　　通過上表可以看出，目前在售的非插電式混合動(dòng)力車型，大多以中級(jí)車和豪華車為主。11款車型中有4款車價(jià)格超過了100萬元人民幣;另有兩款車價(jià)格在90萬元以上;另外5款車中有4款車的價(jià)格在25萬元以上。

　　并且，混合動(dòng)力的凱美瑞和混合動(dòng)力思域比起相同配置的非混合動(dòng)力版車型價(jià)格要貴出不少;僅有混合動(dòng)力君越和SMART的售價(jià)與其普通汽油版車型接近。

　　使用成本分析：每年節(jié)省汽油費(fèi)僅有幾千元

　　非插電式混合動(dòng)力車主要是在啟動(dòng)、怠速狀態(tài)下代替發(fā)動(dòng)機(jī)工作，或在車輛需要較大動(dòng)力時(shí)，協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。這種模式下，混合動(dòng)力車型可以比傳統(tǒng)汽油車節(jié)省汽油10%-40%左右。

　　以凱美瑞240車型為例，普通汽油版車型(5擋手自一體變速箱，167馬力)的售價(jià)為25.38萬元;混合動(dòng)力版車型(CVT無極變速箱，150馬力)的售價(jià)為33.98萬元。如果忽略個(gè)別配置方面的差別，兩款車售價(jià)相差了8.6萬元。

　　假設(shè)汽油版240V至尊版車型平均油耗為13升/百公里，其混合動(dòng)力車型240HV至尊版的油耗約為8.6L/百公里。如果以一年行駛20000公里計(jì)算，混合動(dòng)力車型一年可省油880L。以93#汽油每升6.6元計(jì)算，則每年可因汽油而節(jié)省約5800元，15年才可以填平車型指導(dǎo)價(jià)上的“先天劣勢(shì)”。

凱美瑞混合動(dòng)力車型工作原理圖

　　專家說法：電池使用壽命問題急待解決

　　中國(guó)科學(xué)院電工研究所的相關(guān)專家告訴記者，盡管所有廠家均稱自己使用的電池與車輛壽命相同，但電池都存在一定的使用壽命。目前，普通型混合動(dòng)力車型中廣泛采用得是鎳氫電池和鋰電池，能量衰竭是不可回避的問題。廠家公布的幾千次充電次數(shù)僅是實(shí)驗(yàn)狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在還沒有一輛混合動(dòng)力車能達(dá)到10年以上的“高齡”，因此，電池的使用壽命還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

　　以最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車型普銳斯為例，以往就出現(xiàn)過電池組每隔三四年就要更換一次的情況，而現(xiàn)在，第三代普銳斯已經(jīng)基本解決了電池壽命短的問題。因此說，電池的技術(shù)問題是需要不斷完善的。