歷史篇:1972年Honda創(chuàng)新前兩廂車棉市的第二年,第一臺凝聚Honda頂尖技術(shù)精華與設(shè)計理念的CIVIC轎車誕生,世界為之驚嘆。次年,Honda將自主研發(fā)的CVCC發(fā)動機(jī)以及自動變速箱,搭載在CIVIC上,成為在全球率先達(dá)到美國馬斯基法排氣規(guī)定的城市轎車。1974年,CIVIC搭載的CVCC發(fā)動機(jī)首先達(dá)到在當(dāng)時全球最為嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)——美國1975年的空氣凈化法案標(biāo)準(zhǔn),并于1975年在美國申請得到基本許可。
榮譽(yù):
1972~1974年,獲得日本CAR OF THE YEAR最佳汽車獎
1972年,獲得美國環(huán)境保護(hù)局(EPA)燃油測試綜合最優(yōu)秀獎
1974年,獲得美國環(huán)境保護(hù)局(EPA)燃油測試第一名
1979年第二代CIVIC
為樹立“1980s優(yōu)質(zhì)汽車價值典范”,Honda對CIVIC進(jìn)行了持續(xù)7年的全面更新與升級,以使其在經(jīng)濟(jì)性、內(nèi)部舒適性以及行駛性能等各方面均有更出色表現(xiàn),這也直接促成了1980年擁有更高燃效的CIVIC-II發(fā)動機(jī)的誕生。搭載了CVCC-II發(fā)動機(jī)的SUPER CIVIC,以高馬力/高扭矩,低油耗和出色的環(huán)保性能,獲得人們的青睞。1981年,Honda推出CIVIC Country旅行車和CIVIC四門轎車,均采用加入了OD(OVER DRIVE)功能的無極變速Honda變速箱,提高了在高速時的寧靜、舒適程度和燃油經(jīng)濟(jì)性;自此,不僅是在日本,CIVIC更漸漸成長為被以北美為中心的世界各國市民所喜愛的轎車。
榮譽(yù):
1979年,獲得日本通產(chǎn)省大臣發(fā)明獎
1980年,獲得美國MOTOR TREND雜志“U.S.Import Car of the Year 1980”最佳進(jìn)口汽車獎
1983年第三代CIVIC
MM思想Man maximum Mechanism minimum(乘坐空間最大化,機(jī)械空間最小化)被應(yīng)用于CIVIC,作為Honda的核心設(shè)計理念,由此發(fā)揚(yáng)光大。基于MM理念,CIVIC發(fā)展出包括三門、四門、五門等多種車型,提供更大的有效乘用空間,實現(xiàn)了以往同一級別的轎車無法達(dá)到的最大內(nèi)空間,帶來空前的駕乘感受。與此同時,CIVIC導(dǎo)入油壓反力感知方式的動力式汽車方向轉(zhuǎn)向裝置。1984年,CIVICSI搭載Honda適時4驅(qū)DOHC16氣門發(fā)動機(jī),達(dá)成強(qiáng)動力、低油耗的完美結(jié)合。
榮譽(yù):
1983~1985年,獲得美國環(huán)境保護(hù)局(EPA)燃油測試第一名
1984年,獲得日本汽車大獎,日本CAR OF THE YEAR最佳汽車獎
1986年,獲得美國消費者滿意度調(diào)查第一名(BEST MODEL領(lǐng)域 BASIC SMALL CAR領(lǐng)域)
1987年第四代CIVIC
走在以人為本的時代前端,在人與科技完美融合之理念的前提下,第四代CIVIC誕生。1987年,為追求更高的效率,Honda為CIVIC研制并配備16氣門發(fā)動機(jī)及四輪雙叉懸掛系統(tǒng),整車的極佳性能,帶來出色的駕乘感受。1989年,Honda正式公布CIVIC SIR,搭載當(dāng)時具有絕對優(yōu)勢的DOHC VTEC的發(fā)動機(jī),同時實現(xiàn)高馬力與低油耗,走在時代前沿。
榮譽(yù):
1987年,獲得德國BILD AM SONNTAG報紙方向轉(zhuǎn)換裝置金獎
1988~1989年,獲得美國CAR&DRIVER雜志評選十佳汽車獎
1989年,獲得法國L’AUTOMOBILE雜志信賴性調(diào)查中型小排量汽車第一名
1989年,獲得澳門大獎賽連續(xù)三年冠軍
1989~1990年,獲得日本my best car choce雜志最具人氣排名第一名