總結(jié)：大眾車在中國口碑一直還是不錯的，其合資廠在中國的規(guī)模可謂最大了，不可否認(rèn)大眾來到中國的十幾年為中國汽車事業(yè)做出的貢獻不可抹殺，不過大眾從中國身上得到的也確實不少，上世紀(jì)90年代大眾最蕭條的時候就是東方的中國市場救了大眾。中國汽車界的老三樣“桑塔那，捷達，富康”里倒有兩樣是大眾的車，盡管如今市面上老三樣已經(jīng)風(fēng)光不如從前，各自廠商也都推出了更有競爭力的新車型，但在中國浸淫多年的德國大眾似乎摸準(zhǔn)了中國人的脾氣，如今旗下車型從Polo到帕薩特越來越合中國人口味，南北大眾的業(yè)績也都很好。再說說Jetta系列車型，在中國三代Jetta共市的狀況在世界各國并不常見，但這似乎是中國國情使然，而且現(xiàn)在似乎老捷達也毫無頹勢，看樣子真要在最激烈的10萬元以下級市場上分得一杯羹。新寶來沒有什么亮點的地方，外形亦不是很惹人喜歡，而且現(xiàn)在同級別的對手遠強于老寶來上市之時，前途未卜。對于速騰這款車型定價仍然有些偏高，但這代Jetta將運動真正帶給了中國，之前雖有寶來R，但其高昂的售價決定它不會成為市場的主流，速騰雖然發(fā)動機技術(shù)稍顯陳舊但得益于變速箱和底盤技術(shù)使得其操控性大增加，極富駕駛樂趣，外形也給人運動的感覺，車身技術(shù)等看不見的地方體現(xiàn)了德系車一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔囷L(fēng)格。缺點主要在于車內(nèi)空間狹小，可能不會得到一些喜歡追求車內(nèi)較大空間的消費者的歡迎，加之整體偏向運動，外形時尚，從而消費對象年齡較小，考慮到這部分人的收入水平適當(dāng)降價定會有更好的市場表現(xiàn)，更希望早日引入與國外同樣新技術(shù)的發(fā)動機。
圖輯：美版Jetta：
