動(dòng)感靈巧小面包 三菱i-MiEV CARGO發(fā)布
是否記得那輛如圓球似的純電動(dòng)概念車(chē)三菱i-MiEV?此次東京車(chē)展三菱展出了其最新的延伸車(chē)型i-MiEV CARGO。
i-MiEV CARGO整個(gè)車(chē)身前部與普通版的i-MiEV幾乎沒(méi)有區(qū)別。由前擋之后沿著A柱的線條開(kāi)始抬高車(chē)頂,然后與尾部的車(chē)廂銜接。遮住前門(mén)之前的部分,這個(gè)后部就是方形貨廂,使用空間十分客觀。
另外,延伸的腰線以及迎合車(chē)窗曲線而凹陷的貨箱讓整輛小車(chē)整體感十足,并沒(méi)有生拼硬湊的感覺(jué)。加上適當(dāng)?shù)能?chē)身貼紙,原來(lái)小貨車(chē)也能做得如此精致如此靈巧。
i-MiEV CARGO采用全電動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)模式,電動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)64馬力、最大扭矩達(dá)180牛•米。一次充電可持續(xù)行駛160公里。
相對(duì)于普通小型貨車(chē)更為動(dòng)感靈巧,相對(duì)于普通轎車(chē)又更為實(shí)用,采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式也使得i-MiEV CARGO更為經(jīng)濟(jì)。i-MiEV CARGO的目標(biāo)客戶群體將鎖定于個(gè)體經(jīng)營(yíng)者以及常閑暇短途旅游的家庭用戶。
國(guó)內(nèi)同樣有類似的小型車(chē),福田迷迪以及當(dāng)年的南京優(yōu)尼柯都是同類車(chē)型。但此類車(chē)型由于車(chē)型陳舊、技術(shù)落后等原因在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量并不討好,由此,也會(huì)讓大家對(duì)此類車(chē)型存有不好印象。如果進(jìn)入國(guó)內(nèi),相信i-MiEV CARGO靈巧的外觀、精致的做工會(huì)讓國(guó)人驚訝,不過(guò),銷(xiāo)量預(yù)計(jì)并不會(huì)討好,因?yàn)檫@類車(chē)型在中國(guó)有更好的替代:微面。(文章來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē))
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