標(biāo)致208

　　標(biāo)致20系列車型向來(lái)是強(qiáng)調(diào)操控的小車典范，之前的205，206，207都是敏捷而硬朗小鋼炮級(jí)別車型，而新一代的標(biāo)致208我們也毫不懷疑會(huì)是一部有著優(yōu)良操控性能的小車，雖然目前僅有一個(gè)雜志上披露的效果圖，具體參數(shù)尚未公布，但也是標(biāo)致208首度亮相。預(yù)計(jì)在明年的巴黎車展上，標(biāo)致就會(huì)正式發(fā)布這款208。

這款標(biāo)致208加顯著的前部進(jìn)氣格柵，側(cè)面凸形。預(yù)計(jì)這款208應(yīng)該是在2011年到2012年到來(lái)。208也會(huì)提供掀背款，包括三門與五門款。還會(huì)有一個(gè)敞篷版本，估計(jì)采用折疊硬頂設(shè)計(jì)還有一個(gè)實(shí)用的SW版本。

　　標(biāo)致207靈動(dòng)的獅眼大燈和充滿張力的進(jìn)氣格柵搭配醒目的大尺寸獅標(biāo)，構(gòu)成經(jīng)典的“標(biāo)致”前臉，而在這個(gè)208上也充分展現(xiàn)出現(xiàn)代設(shè)計(jì)的時(shí)尚元素。緊湊的尾部使整體車身流線顯得更加動(dòng)感。上一代標(biāo)致207的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了206的1.4升和1.6升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)與206車型基本一致，標(biāo)致207采用5檔手動(dòng)變速箱和4速手自一體變速箱。
 

起亞Ceed Plus MPV

　　韓系的小車向來(lái)是主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，此次看到的這款Ceed Plus MPV就延續(xù)了這樣的傳統(tǒng)，名字就到有MPV說(shuō)明其比較強(qiáng)調(diào)大空間實(shí)用性，而Ceed向來(lái)就是定位于經(jīng)濟(jì)車市場(chǎng)的車型，兩者結(jié)合這款新車更像是一款跨界車型，其比同級(jí)別小車更大的空間，比A級(jí)車更便宜的價(jià)格，也將占有一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

我們終于可以不再把這款車叫做第三號(hào)概念車，而使用一個(gè)正式的名字，叫做起亞 Ceed Plus MPV。在下面的這些諜照里面，我們可以更進(jìn)一步的看清楚車身的前臉以及稍微觀察到內(nèi)飾的情況。

 　　這款起亞Ceed Plus MPV將會(huì)進(jìn)入一個(gè)比較具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型市場(chǎng)，并且是在這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境并不好的時(shí)代下。這對(duì)于歐洲的C級(jí)車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)算得上是一個(gè)好的消息，或者說(shuō)對(duì)于高爾夫一類的車型來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。因?yàn)楝F(xiàn)在的買家都在不斷的縮小自己目標(biāo)的車型尺寸，尤其是這些人發(fā)現(xiàn)自己能在一款中等型號(hào)的掀背式車型這種得到更多空間的時(shí)候。

　　這就是現(xiàn)在車型的MPV化趨勢(shì)，具有代表性的車型就是類似起亞Ceed或者是大眾高爾夫（改進(jìn)為高爾夫加強(qiáng)版），又或者是福特�？怂梗ǜ倪M(jìn)為C-Max）。這些車都在花費(fèi)了更少財(cái)力的同時(shí)，使得買家獲得了更多的空間。