向來SUV越野車型給人的印象都是高大魁梧，大馬力高油耗的剛毅車型，但是近年來隨著Crossover跨界車的興起，SUV的家族也出現(xiàn)了一些“小個(gè)子”車型，基于小型車的底盤但卻配備四驅(qū)系統(tǒng)和更高的離地間距，同時(shí)車內(nèi)空間也比一般的小車更大，在城市和郊區(qū)都十分受消費(fèi)者歡迎，這就是這幾年新興的小型SUV車系。即使在外形上顯得有些瘦小，但在道路適應(yīng)性和內(nèi)部空間上卻比同級(jí)別車型更有優(yōu)勢，能滿足一些城市消費(fèi)者對(duì)實(shí)用性和初級(jí)越野樂趣的需求。這里我們列覺5款年內(nèi)上市的小型SUV，希望大家喜歡。

奧迪Q3

　　為了迎合市場對(duì)小型SUV的需求，奧迪推出了一款在Q5之下的迷你SUV車型，這款新的SUV將會(huì)被命名為奧迪Q3，同時(shí)會(huì)在2011年于大眾集團(tuán)的西班牙馬特里爾工廠開始生產(chǎn)。奧迪在這個(gè)項(xiàng)目上面的投資將超過3億歐元，并且年產(chǎn)量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到8萬臺(tái)。

這就是奧迪Q3的假想圖

　　奧迪Q3據(jù)說是一款看上去樣式類似coupe的五門SUV，其坐席部分、輪胎尺寸以及車身離地距離的設(shè)置都是典型的SUV風(fēng)格。奧迪Q3同樣也將會(huì)是奧迪品牌之中最小的一款SUV，車子的樣子看上去基本上和2007年奧迪公司推出的Cross Coupe概念車一樣，大家可以通過我們下面給出的假想圖了解到這款車的外形大致是個(gè)什么樣子。

　　不論是三門車還是五門版本都會(huì)最后得到量產(chǎn)，鑒于車子采用的平臺(tái)適合奧迪A3一樣的PW35平臺(tái)，所以車身內(nèi)部的設(shè)置估計(jì)也不會(huì)差得很遠(yuǎn)。車子的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇項(xiàng)包括一款最大輸出功率達(dá)到147千瓦的2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，一款最大輸出功率達(dá)到171千瓦的3.0升渦輪增壓V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一款最大輸出功率達(dá)到210千瓦的3.6升FSI V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　奧迪現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好了Q3的到來，同年之中還會(huì)現(xiàn)面的有Q3的同胞兄弟A1。作為奧迪主要競爭對(duì)手的寶馬也開始進(jìn)攻這一市場，推出了自己的X1；而路虎也躍躍欲試的想要展示自己的；至于梅賽德斯·奔馳的GLK相比之下要大一點(diǎn)，尺寸上和寶馬的X3差不多。但是總體來說，這些車都是一個(gè)等級(jí)的，肯定會(huì)展開一系列激烈的競爭。

　　"我們之所以選擇西班牙的這家工廠進(jìn)行生產(chǎn)是因?yàn)槲覀兛吹剿�的高效性，尤其是這里有著眾多熟手員工以及優(yōu)異的生產(chǎn)質(zhì)量。"奧迪的主席魯伯特·思代德樂表示，"我們會(huì)使用集團(tuán)內(nèi)部的合作使得自己的產(chǎn)品更具有競爭力，同時(shí)提供約莫1200個(gè)工作機(jī)會(huì)，為奧迪其他地方的穩(wěn)定提供保障。"

　　"在深入的考慮了各種情況并且加以綜合之后，我們最終選擇了西班牙的馬特里爾作為制造地。" 魯伯特·思代德樂如是說。也正是由于西班牙的工廠已經(jīng)得到了Q3的生產(chǎn)許可，所以美國的量產(chǎn)才得以推遲。奧迪Q3將會(huì)拓充奧迪品牌的購買人群，為更多的買家?guī)�來�?yōu)異的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)以及運(yùn)動(dòng)型的駕駛感。Q3在保持了車型小巧的外觀設(shè)計(jì)之余，還擁有寬敞的空間以及多功能性。