以豐田Prius為競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)的本田第三代Insight，在上個(gè)月正式登陸日本市場(chǎng)。2010款本田Insight的車身尺寸為4,390×1,695×1,425mm，軸距2,550mm；動(dòng)力部分裝備1.3L i-VTEC直四自然吸氣引擎，配合獨(dú)有的IMA技術(shù)和在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出高扭矩的電動(dòng)馬達(dá)；最大功率98ps@5,800rpm，扭矩峰值167Nm@1,000~1,500rpm；傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT無級(jí)變速波箱，前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)。新款本田Insight的過人之處自然是其超低的油耗，而在JC08標(biāo)準(zhǔn)下，百公里最低油耗為3.85升；若在10·15標(biāo)準(zhǔn)下，百公里最低油耗更低至3.33升。本田為加速侵占豐田Prius的市場(chǎng)份額，新款I(lǐng)nsight更推出廉價(jià)版本(Insight G)，售價(jià)僅為189萬日元(約14.4萬人民幣)；即使是頂級(jí)版的Insight LS，售價(jià)也僅為221萬日元(約16.85萬人民幣)。如此實(shí)在的售價(jià)一公布，豐田的頭還真夠大了……

　　新款“Insight”以成為“新時(shí)代小型車的標(biāo)桿”為開發(fā)理念，力求以“更易于人們接受的價(jià)格”讓更多的顧客體驗(yàn)到“優(yōu)秀的環(huán)保性能”和“高效而便于使用的車內(nèi)空間”，以及“輕松愉快的駕乘樂趣”。

　　新款“Insight”搭載了Honda獨(dú)創(chuàng)的1.3L i-VTEC + IMA（Integrated Motor Assist）的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在顧客實(shí)際駕駛時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)，全車系還采用了Honda新開發(fā)的、用來輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)更低油耗的“節(jié)能駕駛幫助系統(tǒng)”，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　看來日本的G版應(yīng)該就是北美馬上要上市的最低的LX版本， LS也應(yīng)該對(duì)應(yīng)的是北美最高的EX-Navi版本。價(jià)格沒什么意外就是1.89-2.25w美元的起價(jià)區(qū)間�？磥磉@次Prius真是有不小的麻煩了...