皇冠放棄了傳統(tǒng)的直六發(fā)動機，轉(zhuǎn)而配置了編號為3GR－FE的全新V6發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了豐田雙VVT－I與D4缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率與扭矩分別為188KW/6200rpm與314Nm/3600rpm�？紤]到國內(nèi)燃油品質(zhì)，缸內(nèi)直噴技術(shù)沒有配置在國產(chǎn)皇冠的發(fā)動機上，估計動力輸出會有所降低，但對于整車性能影響不會很大。 　　配合3.0 V6發(fā)動機的是一臺6擋手、自一體式自動變速箱（這一點倒是很符合國際潮流），加速過程中新皇冠提速相當(dāng)迅猛。據(jù)豐田提供的數(shù)字，新皇冠0－100Km/h加速僅需7.4秒，在量產(chǎn)的國產(chǎn)豪華車中，這個成績僅次于新寶馬530i。令人驚喜的是，新皇冠前置后驅(qū)FR的驅(qū)動形式與新V6發(fā)動機的這對組合使整車的前后重量配比達到了53：47，距離理想的50：50重量配比只有一步之遙。配合相當(dāng)“運動”的前雙叉桿、后多連桿式的懸掛系統(tǒng)，新皇冠在變線測試中轉(zhuǎn)向輕盈、準確。需要指出的是，高速行駛中新皇冠的穩(wěn)定性與同級德系豪華車相比還有差距，兩者之間如何取舍則是見仁見智了。