要建立起一個(gè)完整的汽車產(chǎn)品線的確是非常不容易的一項(xiàng)艱巨任務(wù)，你需要注意的一點(diǎn)就是自身的產(chǎn)品在價(jià)格上面不能有沖突，避免踩到別的車型的領(lǐng)域里面。在今年的1月份，凱迪拉克就修正了自己旗下的SRX交叉車型以及新款2010凱迪拉克CTS運(yùn)動(dòng)旅行車的售價(jià)，將后者的價(jià)格牌上面的數(shù)字下調(diào)了1,300美元，以便人們能夠更多的考慮這一車型。

凱迪拉克CTS運(yùn)動(dòng)旅行版

　　這一舉動(dòng)最主要的目的是將兩款車型予以區(qū)別。兩款車在容量以及裝備上面都比較的相似，但是凱迪拉克SRX的定位要比較高，并且更適合于在越野路面上面行駛，至于CTS運(yùn)動(dòng)旅行車則更加強(qiáng)調(diào)的是駕駛感方面的表現(xiàn)。盡管兩者還是有所重疊，但是根據(jù)來(lái)自《美國(guó)今日》的報(bào)道，買家們感覺(jué)兩者的價(jià)格類似，并且很有可能會(huì)忽視旅行版，僅把眼光落在SRX上面。

　　2010款凱迪拉克CTS運(yùn)動(dòng)旅行版的售價(jià)從39,150美元（折合人民幣26.7萬(wàn)）起，比之前的40485美元（折合人民幣27.6萬(wàn)）的價(jià)格下滑了500美元左右。而SRX的售價(jià)則從前輪驅(qū)動(dòng)版本的34,155美元（折合人民幣23.3萬(wàn)）起，兩款車如果加上所有的選配裝備，應(yīng)該都不會(huì)高于5萬(wàn)美元（折合人民幣34.2萬(wàn)）太多。

凱迪拉克SRX

　　“我們相信這樣做了以后，大家會(huì)更加關(guān)注SRX的價(jià)格，并且對(duì)旅行版的興趣降低。”凱迪拉克產(chǎn)品部門的副總裁約翰•霍威爾表示。凱迪拉克并不把兩者看做是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，盡管買家有時(shí)候有意無(wú)意會(huì)這樣認(rèn)為。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，SRX交叉車型更主要針對(duì)的買家為女性，而CTS運(yùn)動(dòng)旅行版則更為男性所青睞。