在2010年的夏天的時候，公司可能會推出一款2.0升的4汽缸發(fā)動機版本。別克估計這款車能夠輸出的最大功率為220馬力（折合為164千瓦），扭矩峰值達到258磅•英尺。之前的歐寶Insignia也采用了這一發(fā)動機，符合歐洲排放標準，最大輸出功率達到217馬力，扭矩峰值為260磅•英尺。

　　車子的懸掛部分采用的是前部壓桿式，后部四鏈獨立式設定，標準配置StabiliTrak穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及全功能牽引系統(tǒng)。加上雙階段式前部安全氣囊，側面窗簾式氣囊以及踏板松弛裝置和可選配的后排座位喉部安全氣囊，，會令得車子的安全更加有保證。

　　兩款發(fā)動機都會匹配獨特的6檔自動變速箱，其中渦輪增壓版本可以匹配Aisin AF40變速箱，而標準的4汽缸版本也可以使用通用汽車的Hydra-Matic 6T45變速箱。通用汽車預計2.4升版本的平均油耗為30英里每加侖，2.0升的版本的平均油耗為29英里每加侖。其中渦輪增壓版本可以選配有三種預定模式的懸掛以及19英寸的合金輪轂，預設定模式可以改變車子的懸掛，轉向，閥門，變速箱等等的參數，讓車子更適合路況表現。非渦輪版本的選配件部分則包括一款導航系統(tǒng)，Harman Kardon音響系統(tǒng)，內置1GB的閃存，交互駕駛控制兩個版本都會擁有穩(wěn)定控制裝置，電子車輛停泊輔助系統(tǒng)以及18英寸的合金輪轂。

　　“君威可謂是別克大變身的下一步，我們也很開心看到這款運動型的別克轎跑出現在市場上。” 別克的營銷總裁克雷格•比爾立表示，“我們將會提供給買家一款物超所值，個性化十足的轎跑產品。”

　　君威會在歐寶位于德國Russelsheim的工廠進行組裝，這也就基本上意味著車子的售價要以歐元作為標準。而2012版本應該會在通用位于Oshawa Ontario的組裝工廠組裝。