很多人都開始稱呼2011款本田CR-Z混合動力掀背車是本田CRX的精神繼承者。在之前的2009東京國際車展上面，本田已經(jīng)展示過一款接近量產(chǎn)的車型。而現(xiàn)在，關于本田CR-Z的新照片出現(xiàn)在了網(wǎng)上，這一次我們能夠更仔細的觀察這一混合動力車型的內(nèi)飾以及發(fā)動機的情況。在車廂的內(nèi)部，我們不難發(fā)現(xiàn)整體的氛圍更加豪華，并且?guī)е�典型的本田設計的氣息。車子的座椅部分的支撐度十分的高，盡管頭部的空間看起來不是那么的充裕。照片里面包括了手動和自動變速箱的換擋桿的情況，當然我們還可以看到一款液晶的顯示器以及關于速度計儀表盤的圖像。儀表盤部分的燈管可以變色，用來示意駕駛者當前的駕駛效率情況。

　　照片之中還有一張是拍攝帶有綜合型發(fā)動機輔助系統(tǒng)的引擎的，這一引擎應該是1.5升的4汽缸汽油版本，最大輸出功率為112馬力，扭矩峰值可以達到107磅·英尺。與其相匹配的應該是一款電動機，能夠額外輸出14馬力的功率以及57磅·英尺的扭矩。這些動力會通過一款6檔的手動變速箱或者是選配的連續(xù)可變CVT變速箱傳遞到車子的前軸上。本田表示在這樣的數(shù)字之下，車子可以在9.7秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時的速度。

　　關于車子的經(jīng)濟性，本田表示這款CR-Z在日本測試后的平均油耗為52/59英里每加侖（前者為城市道路，后者為高速公路）。不過在美國環(huán)保署的測試之下，我們估計這個數(shù)字應該不會有這么高。其余已經(jīng)知道的參數(shù)還包括車子的尺寸，新版本本田CR-Z混合動力掀背車有160.6英寸（約莫4.08米）長，68.5英寸（約莫1.74米）寬，54.9英寸（約莫1.4米）高，軸距達到95.9英寸（約莫2.44米）。