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首駕體驗(yàn):2007款馬自達(dá)Mazdaspeed3

[ 07-1-29 8:27 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 9inchnails    責(zé)任編輯: liuzhitong

  這些數(shù)據(jù)無(wú)疑會(huì)讓人熱血沸騰:5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)功率輸出達(dá)263匹馬力,3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)扭矩輸出達(dá)280磅•英尺(折合約383牛頓•米),從靜止加速到60英里每小時(shí)(折合約96公里每小時(shí))只需不到6秒,最高時(shí)速可達(dá)155英里每小時(shí)(折合約250公里每小時(shí))。能和這些華麗的數(shù)據(jù)相關(guān)的車(chē)輛,給人感覺(jué)更應(yīng)該是一部五萬(wàn)美金的寶馬或者奧迪的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),而不是這一款售價(jià)不過(guò)23000美金的馬自達(dá)掀背車(chē)。

  不過(guò)當(dāng)然了,光是數(shù)字絕不會(huì)告訴我們所有事情。全四輪驅(qū)動(dòng)的馬自達(dá)Mazdaspeed6,一樣是使用了2.3升直噴式渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(雖然輸出功率達(dá)到了274匹馬力)和六速手動(dòng)變速箱,從規(guī)格上看兩車(chē)基本都差不多。不過(guò)當(dāng)我們真正把他們開(kāi)到了路上以后,這部健壯的凈重達(dá)3574磅(折合約1600公斤)并且采用前輪驅(qū)動(dòng)的馬自達(dá)Mazdaspeed3比起他承諾在紙上的性能來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)讓人小小失望,但是我們還是要客觀的說(shuō),這并沒(méi)有真正影響到他帶給我們的駕駛樂(lè)趣。

   馬自達(dá)Mazdaspeed3有著非常讓人印象深刻的性能指標(biāo),不過(guò)更重要的是,他能帶給我們一種非常獨(dú)特而難忘的駕駛體驗(yàn)。雖然,馬自達(dá)Mazdaspeed6在加速的時(shí)候可能更加有力一點(diǎn),不過(guò)我們用來(lái)測(cè)試的試制版車(chē)型看起來(lái)也已經(jīng)調(diào)校得相當(dāng)完美到位了 - 快速,靈巧,又不笨重,同時(shí)安全感十足。你甚至?xí)MR自達(dá)Mazdaspeed6也能和他擁有同樣的風(fēng)格 - 靈動(dòng)輕巧,無(wú)論你指向何方他都能隨時(shí)像一枚飛鏢一樣直射而去。手握方向盤(pán),電動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒輪齒條運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)相當(dāng)?shù)闹苯佣翡J,整體轉(zhuǎn)動(dòng)非常均勻線性,可控制度非常高,這會(huì)讓操作轉(zhuǎn)向尤其是Z字型大角度轉(zhuǎn)向等等運(yùn)動(dòng)變得相當(dāng)?shù)募?xì)膩。不過(guò)在試駕車(chē)當(dāng)中,如果過(guò)緊的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)會(huì)略微存在一些轉(zhuǎn)向不足的情況,幸好整個(gè)前臉部分融合度非常之高,整體的平衡性看起來(lái)相當(dāng)?shù)淖匀。一只帶扭矩感?yīng)的前限滑差速器確保了動(dòng)力能以最有效率的比例分配到馬自達(dá)Mazdaspeed3前輪所配備的普利斯通215 / 45 R 18英寸RE050As輪胎之上,同時(shí)馬自達(dá)還為Mazdaspeed3配備了一套全新的扭力縮控系統(tǒng),該系統(tǒng)會(huì)在第一檔到第三檔之間發(fā)揮作用,通過(guò)讀入方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度來(lái)將扭力轉(zhuǎn)向盡可能的消滅殆盡,通過(guò)其發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置ECU來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火延遲,再通過(guò)廢氣門(mén)排出。當(dāng)然,實(shí)際當(dāng)中仍然會(huì)有少量扭力轉(zhuǎn)向產(chǎn)生出來(lái),不過(guò)這時(shí)的他們也都已經(jīng)非常柔和了。

  坐在馬自達(dá)Mazdaspeed3運(yùn)動(dòng)型的座椅當(dāng)中,會(huì)讓你感覺(jué)就像在約會(huì)當(dāng)中的戀人懷抱一樣的舒服,無(wú)論是鋁制的腳踏板還是短桿真皮包裹的換擋桿,都能非常舒適的就輕松夠到,用不了幾分鐘,各種的操作就會(huì)和你真正融為一體,好像是與生俱來(lái)的了一樣。離合器的感覺(jué)并沒(méi)有像Mazdaspeed6一樣的要么太彈力十足要么太敏感,結(jié)合非常的平滑,非常容易使用。如果想要達(dá)到馬自達(dá)公司所標(biāo)稱(chēng)的在六秒鐘之內(nèi)從靜止加速到60英里每小時(shí)的速度,那么你需要以非?斓乃俣葤焐系谌龣n才行 - 不過(guò)馬自達(dá)公司還是很有信心的表示Mazdaspeed3會(huì)是市面上最為快速的前輪驅(qū)動(dòng)型車(chē)輛。和勁爆的Evo以及STI不一樣 - 他們的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)起來(lái)簡(jiǎn)直就像是麥克•泰森的拳頭 -Mazdaspeed3的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力相當(dāng)?shù)钠椒(wěn)而線性。而去除此之外,渦輪增壓帶來(lái)的延遲也被降低到了最低程度;并且哪怕是在第六檔,只讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持2000轉(zhuǎn)每分鐘,車(chē)輛也能相當(dāng)有力的繼續(xù)前行 - 因?yàn)橹恍枰?200轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩的九成就能供我們使用了。

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