這次進(jìn)行對(duì)評(píng)測(cè)的車型均為小型跑車，他們身名顯赫，或許在性能上略次一些，但是卻足夠拉風(fēng)，最好的優(yōu)點(diǎn)是他們的價(jià)格不貴售價(jià)在4萬(wàn)5千美元到6萬(wàn)美元之間，普通人努力下是完全有希望擁有的，這也使得本次的對(duì)比變得更加有意義。
其中之三——克爾維特，奔馳SLK350，保時(shí)捷Boxster S都是小改后的新款，而克萊斯勒Crossfire SRT-6卻是一款全新的車型，基于老款的奔馳SLK32 AMG開(kāi)發(fā)而來(lái)。兩個(gè)座椅是本次對(duì)比中對(duì)車型座椅數(shù)限制的上限。6缸是最普通的情況，只有克爾維特是6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，之后6字同樣出現(xiàn)在變速器上，當(dāng)然也有手動(dòng)檔車型，而只有克萊斯勒是5速自動(dòng)變速器。
按字母排序，美國(guó)人夢(mèng)幻之車第六代克爾維特先來(lái)到我們面前，這是一款價(jià)值52,245美元的敞篷車，同Coupe車型同樣擁有400匹的馬力。在我們的要求下，廠方又配備了價(jià)值1,495美元的Z51系性能套裝，其中含有更大的制動(dòng)回轉(zhuǎn)軸，更低的齒輪比，更硬朗的懸掛及固特異Eagle F1超級(jí)防爆輪胎。還有一套電動(dòng)降低車頂?shù)南到y(tǒng)（標(biāo)配為手動(dòng)），拋光的裝飾為1,295美元。DVD導(dǎo)航的OnStar系統(tǒng)，及數(shù)百萬(wàn)計(jì)的個(gè)性小零件，最后還有一套抬頭顯示系統(tǒng)，這些下來(lái)使得這部克爾維特的售價(jià)達(dá)到了62,080美元。
由位于德國(guó)Osnabruck的Karmann改裝公司負(fù)責(zé)裝配，原始車型的215匹的克萊斯勒Crossfire似乎略顯得單薄，這或是也是這款車型積存了9個(gè)月庫(kù)存的原因之一。镕鉛的車身是價(jià)值49,995的克萊斯勒Crossfire SRT-6最與眾不同的。其動(dòng)力部分是經(jīng)過(guò)了AMG調(diào)校的3.2升機(jī)械增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。前后懸掛的調(diào)校均偏硬朗。動(dòng)力達(dá)到330匹。克萊斯勒的SRT部門還配上了米其林Pilot運(yùn)動(dòng)輪胎。小山羊皮的凹背椅確保駕駛姿態(tài)更為舒適。更大的，5幅輪轂和尾部略微上翹的造型使得它顯得男人味十足。價(jià)值1200美元的導(dǎo)航系統(tǒng)為可選裝備，黑白相間的顯示屏，這樣的SRT-6值得你花51,195美元來(lái)?yè)碛兴?BR>
對(duì)于這款SRT-6是喜歡還是討厭，都是正確的。因?yàn)樗娘L(fēng)格是獨(dú)一無(wú)二的，無(wú)論你怎么看都是有道理的。在輪轂處集成的Hub相當(dāng)緊湊，這樣似乎看起來(lái)相當(dāng)脆弱，很容易傷到它們。收起后的軟頂可以放于座椅之后。尤其是車子的車燈，盯著它看似乎永遠(yuǎn)不會(huì)有審美疲勞。
