漆黑得連飛進(jìn)幾只蚊子都無法令人察覺的真皮內(nèi)飾，冷不丁冒出的足以凝結(jié)大氣中絕大部分水分子的鋁飾條，頗似賽車標(biāo)準(zhǔn)裝備的桶形真皮座椅，又硬又緊的小直徑運動方向盤；還有，靈敏得連輾死一只蟲子都會將此信息通過精密的車架系統(tǒng)傳遞到駕駛員緊握方向盤的雙手上的懸掛裝置，加速時會上演令人陶醉的“戰(zhàn)斗進(jìn)行曲”的新一代VTEC V6發(fā)動機(jī)、能噴出類似超級跑車般迷人音律的雙梯形排氣管，粗壯的17英寸鋁合金輪轂——這一切，讓我覺得——除了我以準(zhǔn)備街頭賽的態(tài)度坐在方向盤后，車內(nèi)，至少還應(yīng)充滿著熱力四射的濃烈香水味；耳畔，至少應(yīng)該縈繞著近乎語無倫次的瘋狂搖滾歌曲；身邊，至少還應(yīng)坐著一位惹火的美女，沒錯，就像電影里那樣。其實，我的意思是——Acura TL的以上“行為特征”使它更像是一部改裝車，但“殘酷”的事實告訴我，它真的是一部原廠車！

　　謳歌ACURA TL

　　我向上帝保證，在我將TL的電子油門踩到底之前，你們確實有足夠多的時間將這部來自美國的日本車從頭到腳仔細(xì)打量一番。事實上，從1986年3月27日“Acura”品牌正式啟動之后，佩戴“Acura”那尖銳的“H”徽標(biāo)的每一款車都被設(shè)計得美輪美奐，它們成為了本田北美戰(zhàn)略的最佳武器。如今，帶有“鮑豪斯建筑學(xué)派”設(shè)計之風(fēng)的第三代Acura TL更是將造型的賞心悅目推向頂端，與此同時“形式以功能為本”的鮑豪斯理念亦得到貫徹。在機(jī)械感十足的前臉下部，修長的進(jìn)氣口會讓冷空氣極其流暢地被吸入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)。大傾角的A柱不僅使TL看上去更加帥氣，而且它也是整車空氣動力學(xué)套間的一部分，它與小體積外后視鏡之間的間隙是經(jīng)過工程師們精心演算過的，這將使行駛時的高速氣流在側(cè)窗玻璃處的翻滾效應(yīng)得到控制，從而減小噪聲。當(dāng)然，整個契形車身即是最棒的空氣動力學(xué)套間，如果將Acura TL縮小100倍，讓你辨認(rèn)，你甚至?xí)�得出“子彈”的結(jié)論。

　　謳歌ACURA TL