Discovery的車體是在梯型底盤之上，加入鋼骨打造的籠型車體，再加上鈑件，以提供最好的剛性

　　在強(qiáng)大的經(jīng)營壓力之下，工程人員原本提議以現(xiàn)有的Range Rover底盤做為基礎(chǔ)，以求能在最短的時(shí)間之內(nèi)，開發(fā)出新的產(chǎn)品，同時(shí)能利用量產(chǎn)規(guī)模，降低成本，降低成本壓力。但是為了避免拖累Range Rover在高價(jià)市場(chǎng)的消費(fèi)者認(rèn)同，這個(gè)提案遭到否決。因此在Project Jay之下，Land Rover展開了名為「印加」的底盤計(jì)劃，以開發(fā)出全新的底盤供全新的車型使用。這具專為Discovery所開發(fā)的全新底盤，與當(dāng)時(shí)的Range Rover采用相似的梯型大梁結(jié)構(gòu)，大致結(jié)構(gòu)與當(dāng)時(shí)的Range Rover相同，但未安裝車身自動(dòng)平衡系統(tǒng)，以與Range Rover做出區(qū)隔。而在梯型底盤強(qiáng)勁的鋼梁上，Land Rover的工程師再為其設(shè)計(jì)了具鋼構(gòu)骨架的籠型車體，使車體的剛性更上層樓，打造出Discovery在越野環(huán)境之中強(qiáng)韌的耐力，并為乘客提供最完全的環(huán)境。

經(jīng)典的階梯式設(shè)計(jì)

　　在外型設(shè)計(jì)上，Discovery的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以全新的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)。他們必須擺脫原有Range Rover與Defender的造型，以讓這輛Land Rover 19年來第1輛全新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，展現(xiàn)出跨時(shí)代的新意。而在基本功能上，Discovery又必須要滿足Land Rover對(duì)越野需求的高標(biāo)準(zhǔn)，因此在車型又必須符合方正、低腰線等設(shè)計(jì)要求，以滿足車主在野地中安全判距與環(huán)境掌握的需求。

在外型的設(shè)計(jì)時(shí)，Land Rover的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造了各種不同的風(fēng)格，以進(jìn)行比較。而具有Alpine Windows、階梯狀車體與低腰線的設(shè)計(jì)，獲得了一致的青睞，并成為Discovery最強(qiáng)烈的產(chǎn)品風(fēng)格。

　　而為滿足消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于家庭使用的需求，Discovery又必須能讓7名乘員舒適地搭載著。設(shè)計(jì)師以階梯式車頂、劇院式座椅與第3排空間著名的Alpine Window，搭造出令所有人滿足的車室空間。

　　以階梯式升高的車頂與座椅設(shè)計(jì)，使得Land Rover的第2排乘員能夠擁有良好的視野，共享越野冒險(xiǎn)的樂趣。而第3排空間兩側(cè)上方所獨(dú)家設(shè)計(jì)的Alpine Windows，更是為第3排空間導(dǎo)入大量的陽光，營造舒適的空間。再加上由Conran Design Studio所打造的高質(zhì)感內(nèi)裝，推出兼顧越野需求與乘坐使用的內(nèi)裝配置，并推出領(lǐng)先潮流的整合型音響系統(tǒng)，打造出不輸給Range Rover的高級(jí)質(zhì)感。