本田車廠在去年9月，就曾公布了發(fā)展A-VTEC（Advanced VTEC）引擎技術(shù)的計劃。A-VTEC技術(shù)可以令引擎在輸出更大的馬力和扭力的同時，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟性以及減低廢氣排放量。簡單來說，A-VTEC是一種可以既可增大動力輸出，又可以更省油、更環(huán)保的好東西。雖然目前本田公布的消息不多，但本田已經(jīng)新申請了一個名為“Variable valve actuation device”（可變式活瓣驅(qū)動器）的技術(shù)專利。
新技術(shù)的工作方法類似寶馬的Valvetronic，但顯然本田的技術(shù)更為創(chuàng)新，該技術(shù)可以成熟地配置在DOHC（雙頂置凸輪軸）及SOHC（單頂置凸輪軸）的引擎上。在Valve（活瓣，又稱氣門）上大做文章，一向是本田的拿手好戲，2008款的新雅閣也會率先采用A-VTEC技術(shù)。不過我更想看到新一代的NSX也能用上這么厲害的技術(shù)，畢竟跑車也需要環(huán)保嘛！
