保時捷汽車 保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設(shè)計,當(dāng)時才是二十五歲的大保時捷受聘于Lohner車廠擔(dān)任設(shè)計師。在這里他已顯示了出眾的才能。 大保時捷1875年出生于奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的話，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發(fā)工作。 1906年，大保時捷轉(zhuǎn)到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司，擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來的十?dāng)?shù)年中，他設(shè)計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒——奔馳的SS和SSK運動車、汽車聯(lián)合公司（Auto Union，也就是奧迪的前身）的大獎賽車（Grand Prix Car），在德國汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。 四年后（即1935年）原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲”。至今它已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了五十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身——Auto Union設(shè)計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認(rèn)為是保時捷跑車的前身。 子承父業(yè) 大保時捷在一對兒女的輔助下，以“甲殼蟲”為基礎(chǔ)，共同著手保時捷汽車的研發(fā)工作，由于父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風(fēng)阻系數(shù)、靈活的操縱性能及氣冷式發(fā)動機。這些特性使它與眾不同。大保時捷在實現(xiàn)了制造自己的跑車的夢想之后，于1951年去世。 發(fā)揚光大 父親去世后，小保時捷隨即肩負(fù)起經(jīng)營的重任。1963年，保時捷歷史上最重要的車型——911在法蘭克福車展面世。 雖然保時捷的品質(zhì)有目共睹，不過它卻在80年代中期遭遇該廠有史以來最嚴(yán)重的經(jīng)營危機，汽車產(chǎn)量銳減一半，之后歷經(jīng)大幅降價及裁員三分之一才穩(wěn)住陣腳。 直到1993年發(fā)表Boxster概念車后，保時捷的生存才露出曙光 。這部敞篷小跑車于1996年上市后，即在全球造成一片搶購熱潮。大保時捷的遺志：推出一款高品質(zhì)\低價位的大眾化的跑車,終于在他逝世四十多年后得以實現(xiàn)。 保時捷廠家目前雖然由專業(yè)經(jīng)理人經(jīng)營，但保時捷家族仍舊擁有制造廠的大部分股權(quán)。據(jù)統(tǒng)計，該家族所擁有的資產(chǎn)總值高達(dá)50億馬克。 | 
