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邁凱倫打造一級(jí)方程式賽車(chē)般的街車(chē)

[ 06-3-28 10:53 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 可樂(lè)加冰    責(zé)任編輯: linzhongniao

  兩位前任的邁凱倫工程師創(chuàng)造出了一款屬于他們自己的輕質(zhì)兩用雙座車(chē),這兩位工程師曾經(jīng)著手過(guò)邁凱倫F1方程式賽車(chē)的開(kāi)發(fā)。名為“自由蒸汽T1”的這款車(chē)將“為大家提供如同一級(jí)方程式賽車(chē)般的駕駛感受,售價(jià)在150,000 歐元左右,并且每年僅制造25臺(tái)。

  “自由蒸汽”的創(chuàng)作者本·司科特以及格拉罕·霍司體德表示這款T1將會(huì)在今年的遲些時(shí)候上市,并且已經(jīng)有一部分人表示出對(duì)這款車(chē)擁有極大的興趣。這款車(chē)擁有F1等級(jí)參數(shù)的 2.4升V8 引擎(最大功率480馬力),重量?jī)H為465公斤,整車(chē)的功率重量比達(dá)到1000馬力/噸還要多。車(chē)子會(huì)在Farnham制造,在此之前,還會(huì)經(jīng)過(guò)一系列的風(fēng)洞測(cè)試,第一款車(chē)的模型現(xiàn)在已經(jīng)接近完成狀態(tài)。

  本·司科特表示:“我們的目標(biāo)是希望能夠?qū)⑦@些高性能轉(zhuǎn)移到現(xiàn)行的運(yùn)動(dòng)車(chē)上去,以便創(chuàng)造一個(gè)新的基準(zhǔn)來(lái)判別車(chē)子的靈活性以及操作性。對(duì)于那些已經(jīng)因?yàn)槌R?guī)的運(yùn)動(dòng)車(chē)而感到失望了的愛(ài)好者來(lái)說(shuō),制車(chē)工藝上的因循守舊是他們無(wú)法嘗試到更愉悅駕駛感受的罪魁禍?zhǔn)住?我們現(xiàn)在已經(jīng)打破了書(shū)本上規(guī)定的陳舊定律,希望能夠給車(chē)主們帶來(lái)真正的需要:一款在性能上絕不妥協(xié)的車(chē)子,并且更安全!

   愛(ài)車(chē)和愛(ài)表,屬于兩種熱情,但是有人會(huì)同時(shí)擁。用手表來(lái)表達(dá)對(duì)汽車(chē)的熱忱,抑或反之,饒有興味。

  勞斯萊斯VS百達(dá)翡麗(Patek Philippe)

  歷史感與極端尊貴的完美結(jié)合,是兩個(gè)品牌同樣具備的特性。記得有位大收藏家曾這樣評(píng)價(jià):百達(dá)翡麗腕表--表中的勞斯萊斯。

賓利VS百年靈(Breitling)



  世界上真的再?zèng)]有像賓利與百年靈那樣具有親緣關(guān)系的兩個(gè)品牌了,即使一個(gè)是汽車(chē)而另一個(gè)是腕表,僅從品牌LOGO的趨同性就可見(jiàn)一斑。

  法拉利VS芝柏(Girard-Perregaux)

  自從1993年起芝柏公司與法拉利公司簽訂“定牌合作”協(xié)議之后,不同領(lǐng)域的兩個(gè)頂級(jí)品牌就變得密不可分起來(lái)。以至于給人一種感覺(jué):兩個(gè)品牌本應(yīng)同時(shí)出現(xiàn)在一起。

蘭博基尼VS寶格麗(Bvlgari)

  它們都是意大利血統(tǒng),洋溢著地中海風(fēng)情,而簡(jiǎn)潔的線條是他們共同的特征,無(wú)論是飛剪車(chē)門(mén)還是圓形表盤(pán)總是那么相得益彰。

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