無論男女，很多人在聽到“保時捷”這個名字的時候，眼神中都會流露出夢幻的光彩，即使是最冷靜的投資分析家也不例外。原因很簡單：在所有德國公司中，保時捷不僅擁有最具吸引力的名字，而且也是最成功的企業(yè)之一。這家在德國規(guī)模最小的獨立汽車制造商卻是世界上最具盈利能力的汽車制造商。除了巨大的經濟效益之外，這家位于斯圖加特-祖文豪森的制造商始終在生產令汽車愛好者和分析師們熱血沸騰的汽車，如356、917和959，當然還有具有傳奇色彩的911……

令人興奮的保時捷跑車

保時捷的標志設計

　　保時捷的英文車標采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德．保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽�！癙ORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTCART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現(xiàn)了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃

保時捷盾徽

保時捷的發(fā)展歷史

       保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘于Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。

       大保時捷1875年出生于奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的話，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發(fā)工作。

       1906年，大保時捷轉到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔任技術總監(jiān)。在接下來的十數(shù)年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒——奔馳的SS和SSK運動車、汽車聯(lián)合公司（Auto Union）的大獎賽車（GrandPrix Car），在德國汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。

保時捷早期賽車

       期間，大保時捷向奔馳建議生產一部大眾皆買得起生產型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時捷在幾位投資者的幫助下，在斯加圖特建立了一家設計公司，專門開發(fā)汽車 ，飛機及輪船的發(fā)動機。費利·保時捷（Ferry Porsche以下簡稱小保時捷）也在24歲時加入了設計小組。其后，父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的愿望竟然和當時臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時捷商量此事。在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為希特勒設計了威震歐洲戰(zhàn)場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關系,二戰(zhàn)結束后,他被美國人逮捕，后來交給了法國，坐了兩年牢，這是后來暫且不提。

保時捷911

       四年后（即1935年）原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲”。至今它已經連續(xù)生產了五十多年并是世界上產量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身——AutoUnion設計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。