另一個(gè)設(shè)計(jì)也是世界獨(dú)有的———車頂可隨意調(diào)整透明光度,車主可以選擇透明、半透明、關(guān)閉不透光以及關(guān)閉后可調(diào)節(jié)光強(qiáng)度。據(jù)介紹,車頂從上至下由PC、原碳酸脂、PC三層組成,中間一層的分子在通電狀況下能有方向感,運(yùn)用陰、陽(yáng)兩極原理進(jìn)行操作,分子豎起來可透光,反之,則不透光或透光強(qiáng)度不大,“就好像百葉窗一樣”。
盡管奔馳車在隨后的年頭里獲得很大的成功,但威廉·邁巴赫顯然成了公司內(nèi)部利益爭(zhēng)奪的受害者。他的總工程師的職位被別人取代,并且他的工作活動(dòng)也被限制。于是他在1907年憤然離開DMG公司。當(dāng)齊帕林(Zeppelin)LZ 4飛艇于1908年的8月5日遭遇風(fēng)暴后墜毀在Echterdingen,威廉·邁巴赫答應(yīng)給格拉夫·齊帕林(Graf Zeppelin)建造一個(gè)新的、改進(jìn)后的飛艇引擎。后來,也就是在1909年3月23日他建立了Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH Bissingen公司,技術(shù)主管就是他的兒子,同時(shí)也是邁巴赫創(chuàng)始人之一的卡爾·邁巴赫。卡爾·邁巴赫也參與了設(shè)計(jì)新引擎的工作。
時(shí)至1919年,邁巴赫父子在4個(gè)梅賽德斯轎車的底盤上建造了第一輛試驗(yàn)車W1,并進(jìn)行了全面的實(shí)地測(cè)試,這就是第一輛邁巴赫轎車。1921年,卡爾·邁巴赫在柏林車展上公開表示:“我要造最昂貴的轎車” ,從而正式確立了邁巴赫的市場(chǎng)定位和未來發(fā)展方向,邁巴赫也成為汽車家族中最璀璨、最耀眼的一顆星。