1869年威廉·邁巴赫接受戴姆勒的邀請(qǐng)來(lái)到了Gasmotorenfabrik Deutz公司，擔(dān)任技術(shù)制圖員的工作。1872年，戴姆勒作為技術(shù)主管進(jìn)入由尼古拉斯·奧托創(chuàng)建的Gasmotorenfabrik工廠。年僅27歲的邁巴赫也被任命為設(shè)計(jì)室主管。

　　戈特利布·戴姆勒因與奧托本人在設(shè)計(jì)理念上的沖突愈演愈烈，在1882年離開了Gasmotorenfabrik Deutz，來(lái)到斯圖加特附近的巴特坎施塔特(Bad Cannstatt)并購(gòu)買了一處寬大且擁有一座房子的地產(chǎn)，改造成了他的工作間。這年的10月份，威廉·邁巴赫也來(lái)到這里，并開始與戴姆勒著手研究和開發(fā)輕型高速內(nèi)燃引擎。經(jīng)過(guò)細(xì)致廣泛的研究，威廉·邁巴赫發(fā)明了不規(guī)則熱管點(diǎn)火系統(tǒng)，該系統(tǒng)是研發(fā)高速引擎的重要部分。接著對(duì)市場(chǎng)上原有的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，經(jīng)過(guò)他們的不懈努力，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速得到大大的提升，這些發(fā)明專利為后來(lái)的商業(yè)化道路奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　當(dāng)戴姆勒與Duttenhofer 和 Lorenz在1890年建立Daimler-Motoren-Gesellschaft公司時(shí)，邁巴赫被任命為總工程師，并于當(dāng)年研發(fā)出蜂窩式散熱器，這一有效的引擎冷卻系統(tǒng)為現(xiàn)代汽車的發(fā)明奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。