獨(dú)一無(wú)二 法拉利GG50
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05-12-5 14:35
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2005東京車展上Giorgetto Giugiaro發(fā)布了他與法拉利合作打造的的GG50展示車以慶祝Giugiaro在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域第50個(gè)年頭的到來(lái)。
GG50基于法拉利612 Scaglietti的車身，縮短了約8厘米，但是卻沒(méi)有犧牲行李空間--其實(shí)這并不重要，因?yàn)檫@輛車是獨(dú)一無(wú)二的。該車采用了道奇Viper式的側(cè)面輪廓和兩廂設(shè)計(jì)。極度傾斜的擋風(fēng)玻璃使車身線條更為流暢，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也被改良過(guò)以改善高速行駛穩(wěn)定性，搭配20英寸的輪轂。
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| | 愛(ài)車和愛(ài)表，屬于兩種熱情，但是有人會(huì)同時(shí)擁。用手表來(lái)表達(dá)對(duì)汽車的熱忱，抑或反之，饒有興味。 康威凱，鐘表雜志的專業(yè)編輯，視高檔腕表為口令的坐標(biāo)系。每天一閑下來(lái)，必詠誦名表之道。他最郁悶的，是別人看不懂他腕上的卡地亞的7點(diǎn)鐘刻度上確實(shí)有個(gè)防偽標(biāo)志。這樣的人，把情趣和情調(diào)玩弄于股掌，在他的眼中，名車和名表應(yīng)該這樣搭配。 勞斯萊斯VS百達(dá)翡麗(Patek Philippe) 歷史感與極端尊貴的完美結(jié)合，是兩個(gè)品牌同樣具備的特性。記得有位大收藏家曾這樣評(píng)價(jià)：百達(dá)翡麗腕表--表中的勞斯萊斯。
賓利VS百年靈(Breitling)
世界上真的再?zèng)]有像賓利與百年靈那樣具有親緣關(guān)系的兩個(gè)品牌了，即使一個(gè)是汽車而另一個(gè)是腕表，僅從品牌LOGO的趨同性就可見(jiàn)一斑。
法拉利VS芝柏(Girard-Perregaux) 自從1993年起芝柏公司與法拉利公司簽訂“定牌合作”協(xié)議之后，不同領(lǐng)域的兩個(gè)頂級(jí)品牌就變得密不可分起來(lái)。以至于給人一種感覺(jué)：兩個(gè)品牌本應(yīng)同時(shí)出現(xiàn)在一起。 |
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