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猛虎出關(guān)--奧迪首款豪華SUV Q7
[05-12-5 14:35] 太平洋汽車(chē)網(wǎng)   來(lái)源:pcauto 小瑩子   責(zé)任編輯:linzhongniao
 

  車(chē)廂內(nèi)三排的座椅可提供7個(gè)座位。第二排的座椅位置可作前后調(diào)整,而第三排座椅甚至可以折疊平放。當(dāng)去掉最后兩排座椅后,最大有2035升的空間可供使用。Q7要是作為一臺(tái)5座的SUV,它的后部空間將達(dá)775升,是這個(gè)級(jí)別的SUV中最大的。

  當(dāng)這個(gè)系列推出后,奧迪Q7將有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇,其中包括一臺(tái)全新的4.2升V8缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)257kW,最大扭矩為440Nm。

  另一款是一臺(tái)應(yīng)用了最新一代共軌直噴技術(shù)的3.0升6缸渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī),因此,最大功率可達(dá)171kW,最大扭矩達(dá)500Nm,在擁有出色的動(dòng)力性能的同時(shí),也能擁有極其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

  無(wú)論選擇那款發(fā)動(dòng)機(jī),與之配合的都將是一款6檔tiptronic手自一體變速器。理所當(dāng)然地,奧迪Q7標(biāo)準(zhǔn)裝備了quattro特有的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),使得動(dòng)力能分別傳遞到每個(gè)車(chē)輪,無(wú)論行駛在什么道路上,都能得到最大的牽引力和車(chē)身穩(wěn)定性,使得動(dòng)力性和安全性完美的結(jié)合在一起。這種領(lǐng)先的駕駛概念在過(guò)去的25年中得到很好的鞏固。

  就像奧迪RS4,奧迪Q7的一個(gè)重要特征是裝配了最新一代的Torsen LSD差速器。標(biāo)準(zhǔn)的前后軸扭矩分配被設(shè)定為40:60,而在極端的條件下, Torsen中央差速器借助于它的自動(dòng)鎖止裝置按照保證最大牽引力輸出的原則可以將前、后橋的動(dòng)力調(diào)節(jié)到25%:75%,或者是75%:25%,也就是每一橋上的扭力輸出是在25%至75%之間任意可調(diào)的,這就充分保證即使當(dāng)前、后橋中的一個(gè)處于極差的路況下,另一個(gè)橋?qū)@得足夠大的動(dòng)力將車(chē)子開(kāi)出這一區(qū)域。

  奧迪Q7的底盤(pán)由許多的鋁合金部件組成,前后雙叉骨獨(dú)立懸掛系統(tǒng)保證了在所有路面狀況下都能擁有最佳的行駛表現(xiàn)。鋼制懸架和雙減震器的設(shè)計(jì)使得即使在槽糕的路面上激烈運(yùn)動(dòng)駕駛也能保持非常好的舒適性。18英寸的鋁合金輪轂以及235/60的輪胎是作為標(biāo)準(zhǔn)配置的。所有的Q7系列車(chē)型都能換裝19英寸或者20英寸的輪轂。

  作為一臺(tái)SUV,它裝備了很多革命性的駕駛輔助系統(tǒng),Q7首次引入了車(chē)側(cè)雷達(dá)輔助監(jiān)視技術(shù),在通過(guò)狹窄道路的時(shí)候,可以配合停車(chē)系統(tǒng)和后視裝置,通過(guò)影像和聲音提示,指示駕駛者安全通過(guò)。

Q7跟蹤全過(guò)程記錄:
  ·諜照:奧迪Q7掠影
  ·生存大挑戰(zhàn)--奧迪Q7完成最殘酷的測(cè)試
  ·獨(dú)家:奧迪Q7內(nèi)飾圖

 
   德國(guó)奧迪公司的歷史悠久而又歷經(jīng)多變,其制造汽車(chē)與摩托車(chē)的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車(chē)公司——茨維考市(Zwickau)的奧迪(Audi)和霍希(Horch)汽車(chē)公司、開(kāi)姆尼--西格瑪市(Chemnitz-Siegmar)的漫游者汽車(chē)公司(Wanderer)以及Zschopau市的DKW汽車(chē)公司,對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車(chē)公司于1932年合并為汽車(chē)聯(lián)盟股份公司(Auto Union AG,以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)聯(lián)盟)。從汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)說(shuō),汽車(chē)聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車(chē)制造公司,商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán),代表參與合并的四家汽車(chē)公司。

   二戰(zhàn)以后,汽車(chē)聯(lián)盟位于薩克森的汽車(chē)制造廠被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒(méi)收并拆除。此后,該公司的很多高層人員前往巴伐利亞,并于1949年在英戈?duì)査顾兀↖ngolstadt)建立了汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司(Auto Union GmbH),它繼承了老汽車(chē)聯(lián)盟的傳統(tǒng),仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。

   汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司和NSU股份有限公司(NSU GmbH)于1969年合并,組成奧迪—NSU汽車(chē)聯(lián)盟股份公司(Audi NSU Auto Union AG);1985年,該公司改名為奧迪股份公司(AUDI AG),總部遷至英戈?duì)査顾,四環(huán)標(biāo)志沿用至今。

   奧迪是一個(gè)國(guó)際高品質(zhì)汽車(chē)開(kāi)發(fā)商和制造商。2002年,公司汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到74.2萬(wàn)輛,年收入約226億歐元,全球雇員達(dá)到51,000多人。


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