H2——SUV終結(jié)者
悍馬H2的靈感來(lái)自2000年底特律車展上悍馬H2概念車。當(dāng)時(shí)人們把H2叫小悍馬。其實(shí)，H2根本不小。只不過(guò)是悍馬的原型車即H1的強(qiáng)大的功能使H2顯得小而已。
H2繼承了H1的優(yōu)良越野性能，同時(shí)增加了一些舒適的功能。它是一款對(duì)悍馬的大膽和年輕的演繹。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行駛，跨越40厘米高的臺(tái)階或巖石，或在沙漠中長(zhǎng)時(shí)間穿越。
H1的車主一般包括有錢又有閑的人群，他們平均擁有6部以上汽車，從標(biāo)準(zhǔn)的轎車到勞斯萊斯和皮卡，他們買悍馬是為了其特殊的形象和無(wú)比的功能。
H2是面向那些更年輕、更主流的消費(fèi)者的。H2可做日常車輛使用，更可以用來(lái)做最極端的越野活動(dòng)。H2主要面對(duì)以下兩種人群：獨(dú)立的硬漢們和成功人士。 
對(duì)這兩種人來(lái)說(shuō)，H2都有吸引力。首先，那大膽的設(shè)計(jì)足以吸引人們的視線。而且品牌認(rèn)知又特別明顯，誰(shuí)看見(jiàn)H2都會(huì)把它看成一部強(qiáng)大的越野車。H2看起來(lái)，感覺(jué)上都傳達(dá)了一種力量感、權(quán)力感和控制感。這些都是以上說(shuō)的那兩種人群所追求的。具體地說(shuō)，那些硬漢們更愿意開(kāi)著H2去越野，去體驗(yàn)它那各種功能的極限。而那些成功者們則更愿意開(kāi)著H2在公路上跑以顯示他們的大膽和成功。所以根據(jù)這兩種傾向，H2提供了截然不同的兩種配置。
H2的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力配置是通用汽車的VORTEC 6.0升 V8引擎。變速箱則是加重的4L65-E四速自動(dòng)變速箱。 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為325馬力，最大扭矩為385磅英尺。變速箱的四驅(qū)高速模式同時(shí)是H2的拖車模式。四驅(qū)模式為一體式的兩速電控全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。必要時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)可以使減速比達(dá)到2.64：1。用這個(gè)減速比可以有效地翻越比較大的障礙。通過(guò)對(duì)減速比的控制，H2的變速箱用一檔時(shí)的拖拽能力達(dá)到 6500磅。H2的前后扭力分配為 40/60。當(dāng)前后差速器鎖死時(shí)，可達(dá)到前后50/50 的扭力分配。變速箱的電控系統(tǒng)可以提供5種模式選擇，包括后軸差速器鎖死這一越野車在惡劣地形上最常用的模式。
H2繼承悍馬的衣缽，前后懸都很短，為H2提供了幾乎最大化的接近角和離去角。在通用汽車的卡車?yán)�，H2的這兩個(gè)角度都是最大的。底盤上的巖石護(hù)板更增添了H2的粗獷個(gè)性。護(hù)板包括一個(gè)大型的厚厚的防撞板、燃油箱下板和固定在車架上的搖臂護(hù)板。如果選裝空調(diào)的話，還可以裝上壓縮機(jī)護(hù)板和擋泥板。 | 
