在4月20日北京車展上正式發(fā)布的榮威550無疑成為最受人關(guān)注的自主品牌車型，從W2概念車時期就已經(jīng)讓不少消費者開始期待，現(xiàn)在即將量產(chǎn)的榮威550終于里里外外徹底曝光。雖然與W2在外形上還是有些出入，但最終定型的量產(chǎn)版550仍然是一款設(shè)計相當出色的中級轎車。榮威550將面向高端A級車市場，市場預售價在14-18萬元之間，最快于今年6月上市，現(xiàn)在，請跟隨編輯的鏡頭一起去展臺感受一下榮威550真車。

　　作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級轎車”，榮威550主推“D5全時數(shù)字轎車”概念，在行車管理、信息顯示、娛樂互動等方面提供現(xiàn)代化數(shù)字化的科技配置，同時傳統(tǒng)英系車在動力、操控方面的優(yōu)異表現(xiàn)在榮威550上也得到了很好的延續(xù)。在外形設(shè)計上榮威550由意大利著名汽車設(shè)計公司Bertone博通全程參與，集中了上汽中、英、韓三國研發(fā)中心頂尖設(shè)計力量，全新打造而成。整車線條柔和又不失剛強之色，簡約大氣的外觀設(shè)計正是當前歐洲中級車最流行設(shè)計理念與技術(shù)標準的體現(xiàn)。

　　除了外形設(shè)計的局部調(diào)整，榮威550盡可能的保留了概念車W2的設(shè)計理念。調(diào)整中前臉的變化較為明顯。除了從概念車到量產(chǎn)車必經(jīng)的成本優(yōu)化流程之外，榮威550前臉的改變更多的是經(jīng)過極為復雜的科學數(shù)字計算得出的結(jié)果。量產(chǎn)版的前臉和概念車相比有三大優(yōu)勢：一、更好的進氣量及散熱量；二、更低的風阻；三、完全符合歐洲汽車五星行人保護標準。

　　榮威550當前車型全部配備Kavachi 1.8T發(fā)動機，最大功率118KW，最大扭矩215NM。