博主按：汽車(chē)與音樂(lè)看似風(fēng)馬牛不相及，但德國(guó)這片土壤卻孕育出卡爾-本茨、戈特利布-戴姆勒、約翰-賽巴斯蒂安-巴赫、路德維希-凡-貝多芬。前兩位締造了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)之梅賽德斯帝國(guó)，后兩位被尊稱(chēng)為“西方音樂(lè)之父”、“樂(lè)圣”。貝多芬的降E大調(diào)第三交響曲——《英雄交響曲》被譽(yù)為音樂(lè)史上最高杰作，梅賽德斯S系列堪稱(chēng)汽車(chē)工業(yè)皇冠上的明珠。博主試圖將MKB、S、英雄交響曲這三個(gè)元素捏合起來(lái)，在理性與激情中游走、沖突，伴隨跌宕起伏、氣勢(shì)磅礴的樂(lè)章來(lái)演繹一曲MKB梅賽德斯-奔馳S英雄交響曲。

音樂(lè)家與藝術(shù)家

　　貝多芬第三交響曲（英雄）創(chuàng)作于1803年。令當(dāng)時(shí)世界震顫的拿破侖，激起了貝多芬的創(chuàng)作欲望，為表達(dá)對(duì)這位英雄的敬意，貝多芬在草稿封面上親筆書(shū)寫(xiě)“題獻(xiàn)給拿破侖-波拿巴”的獻(xiàn)辭。當(dāng)他聽(tīng)到拿破侖稱(chēng)帝的消息，因盛怒而撕破手稿扉頁(yè)，這部交響曲出版時(shí)標(biāo)題已經(jīng)改成“為紀(jì)念一位偉大的人物而寫(xiě)的英雄交響曲”。全曲分四個(gè)樂(lè)章，分別為奏鳴曲、葬禮進(jìn)行曲、諧虐曲及變奏曲。

貝多芬

　　第一樂(lè)章

　　伴隨著那兩小節(jié)強(qiáng)奏主和弦，全新奔馳S級(jí)轎車(chē)在有活力的快板、規(guī)模龐大的第一樂(lè)章奏鳴曲中，如風(fēng)一樣掠過(guò)我們的耳畔，剎那間又靜靜地停在我們的眼前。低沉厚重的大提琴構(gòu)筑出的“英雄動(dòng)機(jī)”猶如S600L喉嚨里蓄勢(shì)待發(fā)的陣陣轟鳴。小提琴主奏使樂(lè)曲達(dá)到旋律性的高潮，仿佛那三叉星徽劃過(guò)天際灑下串串引擎高轉(zhuǎn)速時(shí)令人亢奮的音符，綿綿無(wú)絕，經(jīng)久不息。突然間，所有聲音嘎然而止，木管樂(lè)器奏出難以言表的溫柔之情，好像是奔馳在向世人昭示全新S級(jí)轎車(chē)對(duì)豪華、舒適、安全性的執(zhí)著與弘揚(yáng)。接下來(lái)的樂(lè)曲展開(kāi)部分，小提琴和圓號(hào)之間在主和弦上的紛爭(zhēng)，構(gòu)成充滿(mǎn)斗爭(zhēng)性的中心段落，貼切地折射出奔馳巨人在全新S級(jí)旗艦的研發(fā)過(guò)程中，為使動(dòng)力先生與舒適先生這對(duì)冤家化干戈為玉帛所煞費(fèi)的苦心。沖破一切障礙的膽略，火山爆發(fā)般的毅力，困惑、沉思和苦難的形象交織在一起，最后形成謳歌勝利的輝煌高潮而強(qiáng)有力地結(jié)束。S——奔馳皇冠上的璀璨明珠，靜靜地站在那里，等你回家。

SLR McLaren

　　博主將貝多芬英雄交響曲和全新奔馳S級(jí)轎車(chē)相提并論的靈感，來(lái)自樂(lè)迷們耳熟能詳?shù)娜�曲的開(kāi)頭引子——兩小節(jié)的強(qiáng)奏主和弦。它們多像全新奔馳S600L引擎（V12/5.5L）的雙渦輪增壓器，一樣的鏗鏘有力、深厚重濁。向來(lái)被冠以“保守”而備受詬病的奔馳，此番在其旗艦車(chē)型中采用雙渦輪增壓技術(shù)，著實(shí)震撼著諸多對(duì)手及天下車(chē)迷的神經(jīng)，實(shí)乃“英雄”之舉。