早在2005年，筆者便已接觸到了左駕版的F430，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)的場(chǎng)地和一些客觀原因，我們未能第一時(shí)間將這臺(tái)最新的法拉利入門車型報(bào)道予大家，到了這篇文章被寫作時(shí)，F(xiàn)430已經(jīng)發(fā)售兩年了，不過(guò)這次我們的報(bào)道對(duì)象也跳脫了原裝車型的尷尬，因?yàn)檫@臺(tái)火紅色的F131E是一臺(tái)經(jīng)過(guò)NOVITEC改裝過(guò)的，馬力超越五百匹！
在改裝界，人們總喜歡將自己改裝完成的作品與一些超級(jí)跑車去競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然，結(jié)果總是改裝車能輕易勝出，無(wú)論在場(chǎng)地賽還是零至四百的加速賽上。但也難怪，這些經(jīng)過(guò)重度改裝的車輛的對(duì)手們往往是那些認(rèn)為已經(jīng)買到了超級(jí)跑車無(wú)須再改裝的車主，取勝是必然的，也是應(yīng)該的。但是，當(dāng)這些車主某個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己的要改裝和已經(jīng)改裝完成了，那這些超級(jí)將會(huì)是另外一番景象。筆者是超級(jí)跑車的崇拜者，特別是法拉利，因?yàn)閺腅nzo Ferrari對(duì)速度的孜孜追求，到賽場(chǎng)上歷經(jīng)沉浮而又不離不棄足以讓每一個(gè)車迷為之尊敬。法拉利出品的汽車絕非財(cái)富的炫耀，而是對(duì)速度的執(zhí)著。
代號(hào)F131E的F430，從其車架代號(hào)便知道它與前代F360的關(guān)系了，不錯(cuò)F360的車架代號(hào)同為F131，也就是說(shuō)，F(xiàn)430是F360的完善版和改進(jìn)版。通過(guò)對(duì)歷史上中置布局的入門級(jí)法拉利車型的解讀，可以發(fā)現(xiàn)，206 GT和246 GT為同一代，外型和車架都一樣，只是V6引擎的排氣量不同；308 GTB和328 GTB是第二代，同樣使用V8引擎，同為中置橫向布局；348 TB和F355是基于相同布局下的產(chǎn)物，兩者最大的區(qū)別是引擎；而到了二十一世紀(jì)，F(xiàn)360和F430則使用著相同的底盤。細(xì)數(shù)下來(lái)，F(xiàn)430是第四代平臺(tái)的第八代車型，好象有點(diǎn)復(fù)雜但又很好理解。
這次采訪到的法拉利F430是左駕車型，但車主和使用地都在香港，而車主本身就是NOVITEC的代理，所以無(wú)論外型還是選用的改裝零部件都大部分來(lái)自這個(gè)德國(guó)的改裝品牌。NOVITEC來(lái)自德國(guó)，但是他們卻專改意大利品牌的車型，旗下分為三個(gè)獨(dú)立的品牌進(jìn)行運(yùn)作，改裝法拉利的名為“NOVITEC ROSSO”，Rosso在意大利文里解作紅色；單獨(dú)的NOVITEC品牌則負(fù)責(zé)ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA三個(gè)品牌的改裝；至于最新的系列名為“NOVITEC TRIDENTE”，專門為改裝Masareti而設(shè)立的改裝品牌，不過(guò)說(shuō)白了，雖然兩家其實(shí)都由法拉利掌管，雖然使用相同的機(jī)械技術(shù)，但市場(chǎng)細(xì)分下早就了兩個(gè)完全不同的性格取向，也就是說(shuō)，喜歡法拉利的不一定喜歡Masareti，所以改裝風(fēng)格也各成一格。
