�。�6)制動
在599 GTB的定制清單上，制動系統(tǒng)項目有兩個選擇，首先第一種是全新設(shè)計的六活塞制動卡鉗，該卡鉗采用全鋁合金制作，碟片則是鑄鐵的，前直徑為355mm后為330mm。至于選裝的套件，碟片則是使用F1技術(shù)的CCM材質(zhì)，該產(chǎn)品是由法拉利、Brembo和Bosch公司共同研發(fā)的產(chǎn)品系統(tǒng)，前碟片直徑為398mm，后輪則為360mm。除了兩者材質(zhì)的不同，雖然兩者均采用六活塞卡鉗，但卡鉗內(nèi)的三對活塞的尺寸是不同的：鑄鐵碟片型號的卡鉗活塞直徑分別為28mm、32mm和38mm，而采用CCM碟片的三對活塞直徑分別為30mm、34mm和38mm，后輪四活塞則均為32mm和36mm。兩者因為使用的材質(zhì)不同，尺寸不同，所以導(dǎo)致總重也不同，兩者相差達(dá)13公斤之巨。
前CCM制動系統(tǒng)，注意碳纖維陶瓷制動碟不單對溫度的控制能
力好，而且耐用，基本上可以實現(xiàn)汽車一輩子無須更換制動碟。
CCM的全名為：Carbon Composite Material
碳纖維為基礎(chǔ)的碟片，加入了陶瓷和金屬成分，重量輕、變形系數(shù)下、耐用。
前制動碟的厚度達(dá)到了36mm，令散熱效果更好、抗變形能力越高。
制動卡鉗直接安裝在羊角上，原來連羊角也是Brembo的產(chǎn)品。
后輪只采用四活塞產(chǎn)品。
Ferrari對制動系統(tǒng)的散熱效率的要求很高，所以鋪設(shè)了專門的管道幫助前、后制動系統(tǒng)降溫。
法拉利的卡鉗顏色有四種選擇，分別是兩種不同的紅色，黃色和銀色。
