國人較為接受亞洲式的造車理念，所以日系、韓系車型可以大行其道，因為歐洲的造工及進入國內(nèi)汽車市場較早，所以也令不少買家選擇了它們。最尷尬算是美國車型了，雖然GM已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)多時，但一闊三大的形象、質(zhì)量的不穩(wěn)定還有功能有余細致不足的內(nèi)裝，令不少車主最后還是選擇了換車。FORD不是在國內(nèi)挺受歡迎嗎？不錯，福特確實是挺受歡迎，但需要知道，F(xiàn)ocus之類的車型確切地說來自歐洲，因為從設(shè)計、生產(chǎn)和銷售主戰(zhàn)場都是在那邊，與太平洋對岸的國度沒有太多的關(guān)系。好了，評價得美系車一文不值的樣子，其實只是為了襯托出此次要介紹的車型，Saleen S7。
如果不知道Saleen這家公司，而又第一次見到S7，很難想象這是一臺美國車，
因為無論從所有外觀細節(jié)上很難與那些傻、大、黑、粗的美國車聯(lián)系在一起。
Saleen時至今天仍不能算是真正意義的汽車制造廠，因為他們一直所處的角色就是為FORD生產(chǎn)高性能版本車型的改裝廠，甚至他們會與同級的Shelby一類的改裝商進行合作。Saleen成立于1983年，由一位大西洋方程式（Formula Atlantic）賽車手Steve Saleen創(chuàng)辦，當(dāng)時車廠位于美國東部的特拉華州，也就是今天Saleen的前身。在工廠成立的初期，其大部分時間都是為一些車廠生產(chǎn)高性能的零部件或者某些車型的高性能型號，例如最為知名的則是以FORD Mustang為基礎(chǔ)而改造出來的一系列型號，包括了基于1990年Mustang GT的Saleen SR型、帶機械增壓的SSC、基于Mustang SVT的S351R（5.8L V8）、稍比S351R低級的S281，S281從1996年至今天仍在生產(chǎn)，足以證明Saleen在改裝FORD車型真的頗受歡迎，而且S281也不斷推出新的改良版本，最頂級的莫過于使用機械增壓系統(tǒng)的S281 Extreme版，4.7L V8引擎被改至550匹馬力，不過這臺引擎的內(nèi)部機件已經(jīng)和原來的Mustang引擎沒有太多的關(guān)系，因為Saleen已經(jīng)為其作出重新設(shè)定和制作。羅列了一大堆無關(guān)主題的車型，其實是要帶出他們在2000年推出的完全由自己設(shè)計制作的頂級跑車：S7。
S281 SC擁有4.7L V8再加上機械增壓系統(tǒng)和400匹的威力。
坐擁550匹的Saleen S281 Extreme。
S121的Focus，Saleen為其加上了氧化二氮系統(tǒng)。
2000年發(fā)表了街道版的S7，2001年發(fā)布賽車版S7R，2005年推出750匹S7 TT，2006年則是空力套件經(jīng)過強化的Competition版，一連串的舉動，Saleen這家改裝車廠令世人為之矚目，甚至令Saleen跳脫了傳統(tǒng)意義上的改裝商的形象。
還記得這個身影嗎？維他風(fēng)車隊在沒有換成MC12前，也是使用S7-R的。
2006年推出的“雙渦輪Competition”版。
