也許你已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)了，下一代的三菱Lancer Evolution將會(huì)是一款電動(dòng)車(chē)�，F(xiàn)在，我們要告知你的是，這個(gè)傳言的確是真的。那么在你覺(jué)得非常不滿，準(zhǔn)備吹胡子瞪眼睛，并且預(yù)備于下面的評(píng)論欄里面寫(xiě)下一大堆牢騷話之前，筆者建議你先讀完整篇文章。

　　根據(jù)來(lái)自于三菱公司內(nèi)部的消息，預(yù)計(jì)會(huì)在2013年推出的Lancer Evolution第11代將會(huì)成為歷史上最好的一款Evo。車(chē)子的底盤(pán)將會(huì)和去年10月份于日本東京國(guó)際車(chē)展上面三菱出展的看上去笨笨的PX-MiEV插座充電式混合動(dòng)力越野型概念車(chē)的一樣，同時(shí)該車(chē)還會(huì)配備公司最新的電動(dòng)/混合動(dòng)力技術(shù)。新款的Evo的心臟部分為排量2.0升的MIVEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這一產(chǎn)品由日本的格朗特公司開(kāi)發(fā)，匹配一款使用鋰離子電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的全新插座充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。不過(guò)需要注意的是，新一代Evo行駛的主要能量并不是來(lái)自于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是讓前軸轉(zhuǎn)動(dòng)的一款電動(dòng)馬達(dá)。我們提到的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)只是在需要的時(shí)候，才會(huì)對(duì)后輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

　　三菱Evo第11代可以讓駕駛者自行選擇使用純電動(dòng)模式或者是混合動(dòng)力模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不過(guò)如果是前者的話，就只能維持比較短的時(shí)間和距離。盡管如此，這一設(shè)定也還是有助于車(chē)輛環(huán)保性能表現(xiàn)的提升的，包括能夠降低車(chē)子二氧化碳的排放量和油耗數(shù)字。不過(guò)，不要以為這樣這款車(chē)就不算節(jié)油環(huán)保能手。根據(jù)我們的線人表示，車(chē)子的電動(dòng)馬達(dá)在i-MiEV上面使用的時(shí)候，能夠恒時(shí)輸出63馬力的功率，而2.0升的MIVEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)最大輸出功率達(dá)到320馬力左右。如果三菱能夠很好的利用兩者的能力的話，第11代Evo的有效功率應(yīng)該可以達(dá)到350馬力。這一數(shù)字相比現(xiàn)行版本的Evo的291馬力的最大輸出功率就不是高出一星半點(diǎn)兒那么簡(jiǎn)單了。

　　我們的內(nèi)部消息顯示，三菱的工程師們正在努力，盡量使得車(chē)子能夠在4.5秒之內(nèi)從靜止加速到60英里每小時(shí)。“新款的電動(dòng)機(jī)將會(huì)非常有效的工作，就好像一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，只不過(guò)就會(huì)運(yùn)行得更加順暢一些。”這位不愿意透露姓名的人士贊賞地說(shuō)道，“所以我們根本就不必要擔(dān)心功率輸出的問(wèn)題。”

　　對(duì)于那些核心的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該關(guān)心的問(wèn)題是車(chē)子駕駛感的提升問(wèn)題。三菱為買(mǎi)家準(zhǔn)備了一系列的高科技的提升駕駛感受的小玩意兒。其實(shí)這些小東西本來(lái)是預(yù)計(jì)會(huì)使用在兩年半以前的第五代的三菱Evo上面的，但是最后由于時(shí)間關(guān)系沒(méi)有能趕得上。其中包括了主動(dòng)型駕駛輔助技術(shù)以及車(chē)身翻滾控制懸掛。當(dāng)然了，Evo第六代還會(huì)涵括新款的電動(dòng)控制主動(dòng)型偏航控制系統(tǒng)，能夠有效的糾正兩個(gè)后輪之間的扭矩分配。

　　在2006年的2月份的時(shí)候我們就曾經(jīng)測(cè)試過(guò)三菱Evo的主動(dòng)型駕駛輔助技術(shù)以及車(chē)身翻滾控制懸掛，并且感覺(jué)非常好。但是三菱汽車(chē)后來(lái)經(jīng)歷的一系列不愉快如召回問(wèn)題，改變開(kāi)發(fā)重心到節(jié)油型環(huán)保型車(chē)輛之上都使得這些非常棒的組件沒(méi)有能夠如期應(yīng)用。如果大家記憶力好的話，應(yīng)該不會(huì)忘記Evo第五代在2007年出現(xiàn)的時(shí)候，該車(chē)的設(shè)計(jì)師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話：“這并不是最后的成品。”

　　剛才大家看到的是根據(jù)車(chē)子的草圖渲染出來(lái)的新款Evo第11代的樣子。不過(guò)無(wú)論最后的成品會(huì)是怎么樣，三菱都仍舊是有著制造世界上性能最好跑車(chē)之一的決心的。