寶馬汽車2010款X3（小改款）現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了最后的開發(fā)階段，準(zhǔn)備開始在今年底發(fā)售。我們的間諜們成功的拍攝到了這款已經(jīng)接近最后量產(chǎn)的寶馬X3的測(cè)試版本，當(dāng)時(shí)該車正好在北歐國度瑞典的雪地里狂奔。本來寶馬打算讓現(xiàn)款寶馬X3在市場(chǎng)上多銷售幾年，直到全新車型在本年代末上市為止，不過隨著奧迪A5、奔馳GLK的發(fā)布，寶馬擔(dān)心會(huì)失去領(lǐng)導(dǎo)地位，不得不將其上市時(shí)間作出調(diào)整。

　　寶馬X1，寶馬X3, 寶馬X5……寶馬系列的X家族的成員越來越多。這家扎根于慕尼黑的巨頭把自己冷靜的推向了SUV市場(chǎng)激烈的洪流之中。從我們拍攝到的諜照看上去，新款的X3十分接近同胞兄弟X1，不過車身上面貼著膠帶的部分則還是顯示出兩者有些不一樣。

　　寶馬的X1就像一款踩著高蹺3系列，不過這一次X3的身高也會(huì)增加一些，同時(shí)體積更大。此外，如果你真的能夠完全忽略濺起的雪花帶來的視覺上面的影響的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款的2010款寶馬X3顯得更加的厚實(shí)，看上去是一款十分穩(wěn)健的SUV，這一點(diǎn)可和X5有些不一樣。

　　盡管新車的內(nèi)室空間部分要比現(xiàn)行版本的寶馬X3更大一些，但是內(nèi)部?jī)H有兩排座椅來分?jǐn)側(cè)绱藢挸ǖ氖孢m，并以此區(qū)別于比自己更大一號(hào)的7座同門車。至于發(fā)動(dòng)機(jī)部分，一系列4汽缸以及6汽缸版本都會(huì)出現(xiàn)，排量從2.0升（4汽缸）到3.0升（直列雙渦輪增壓6汽缸）不等。當(dāng)然了，預(yù)計(jì)一鍵發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止技術(shù)，Efficient Dynamics技術(shù)和能夠優(yōu)化油耗表現(xiàn)的8檔自動(dòng)變速箱也會(huì)出現(xiàn)。

　　大家其實(shí)多多少少都能感覺到一點(diǎn)，要是論產(chǎn)品的質(zhì)量，今天的寶馬X3并沒有足夠的特色能夠和自己的堂兄弟X5區(qū)別開來，兩者的相似程度有點(diǎn)過了。不過還好，這樣的問題并沒有給這一系列的銷售帶來太多的困擾。在X3推出以后，寶馬汽車成功的銷售出了55萬臺(tái)車輛。同時(shí)，公司希望這一次的新版能夠在得到改進(jìn)之后更上一層樓，創(chuàng)造好成績(jī)。

　　2010款的X3會(huì)在美國的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，并且該工廠也會(huì)一起生產(chǎn)寶馬X5。而現(xiàn)行版本的寶馬X3則是在澳大利亞革萊茲的馬格納•斯蒂爾工廠生產(chǎn)。寶馬希望這一次改變生產(chǎn)地的舉動(dòng)，能夠讓這個(gè)全球最大的市場(chǎng)更加青睞他們的新產(chǎn)品。