憑借著獨(dú)具動(dòng)感的造型和一系列別處心裁的宣傳活動(dòng)，讓路虎公司的概念車LRX在多個(gè)國際車展上備受好評(píng)，而這進(jìn)一步的推動(dòng)了該車量產(chǎn)的步伐。較早前的報(bào)道，根據(jù)國外媒體預(yù)測，路虎LRX最快在今年6月17號(hào)才會(huì)有實(shí)車亮相，可是最新的諜照向我們顯示了LRX的原形車目前正在進(jìn)行著多種路況的測試。

　　為什么之前的預(yù)測這么大膽準(zhǔn)確地說出6月17日呢？因?yàn)檫@主要是源于40年前6月17日攬勝的正式發(fā)布，作為路虎劃時(shí)代的新車型LRX沒有理由不選擇這個(gè)有紀(jì)念意義的日子。

　　路虎LRX的原型車首次亮相在去年的底特律車展，搭載了一臺(tái)新款2.0升柴油電力混合的發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用生化柴油在情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性可達(dá)60mpg。

　　LRX概念車以當(dāng)下流行的跨界風(fēng)格，打造出路虎豪華休旅車血統(tǒng)的小型SUV，車長4.35m，高1.55m，以神行者II為基礎(chǔ)，但其車身尺寸略小則讓LRX展現(xiàn)出更為濃郁與年輕的動(dòng)感元素，不過，路虎專精的4x4越野性能與豪華質(zhì)感，仍是完整承襲至LRX概念車。LRX會(huì)配備20英寸的鋁合金輪轂和全景玻璃天窗，離地間隙僅有13cm。

　　LRX概念車另一個(gè)傳達(dá)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，是路虎對(duì)于新產(chǎn)品創(chuàng)造更高環(huán)保節(jié)能效益的訴求。因此，LRX承襲的環(huán)保節(jié)能設(shè)計(jì)概念，就是延續(xù)2006年推出的Land_e concept所出現(xiàn)的e-Terrain技術(shù)，在維持越野性能下，創(chuàng)造高效能的動(dòng)力管理系統(tǒng)，讓路虎能扭轉(zhuǎn)外界對(duì)于現(xiàn)行LSUV車款，高耗能低環(huán)保的負(fù)面評(píng)價(jià)，而LRX就是路虎在這領(lǐng)域最新的發(fā)展成果。

　　而作為一款跨界的小型SUV，LRX的門檻將設(shè)置得更低，未來將有更多的消費(fèi)者可以選擇路虎汽車。