另外一個(gè)暴露該車真正身份的則是通入汽車油箱的輸油管的管蓋，盡管在諜照上面我們沒有辦法直接觀察，但是據(jù)看到了的人說，這一管蓋的位置與常規(guī)版本的馬自達(dá)6也完全不一樣。上一代版本的馬自達(dá)RX-7采用的是全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，不過在這次的測試版本之中，我們看到的是一款后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定車。

　　馬自達(dá)希望這款車喚起人們對(duì)于之前的RX-7的記憶，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之下的部分，設(shè)計(jì)者采用了渦輪增壓的1.6升Renesis 16X Wankel發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率至少達(dá)到300馬力。這也使得這款馬自達(dá)RX-7能夠輕易的超越RX-8所擁有的最大輸出功率達(dá)到232馬力的1.3升轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。除此之外，該車還會(huì)采用雙門雙座后驅(qū)的設(shè)計(jì)。價(jià)格則會(huì)低于3萬美元（折合人民幣20萬左右）。從這一點(diǎn)上面看起來，車子和現(xiàn)代汽車的勞恩斯酷派，還有豐田以及斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的車型有的一拼。

　　而現(xiàn)款RX-8自2004年發(fā)布以來，其四門四座的設(shè)計(jì)并未得到想像中的好評(píng)，所以不排除停產(chǎn)的可能。

　　RX-7在市場上開始發(fā)售的時(shí)間會(huì)在2011年底，屆時(shí)這款車會(huì)以2012款的形態(tài)出現(xiàn)。這款車于2011年發(fā)售的時(shí)候，在性能上以及價(jià)格上還有可靠性上面都會(huì)更加強(qiáng)大。