寶馬M系列素來以澎湃的動力以及出色的駕乘感受聞名，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，這輛2011款的寶馬M5轎車從0到100公里的加速比現(xiàn)在這一代還要快上0.3秒。毫無疑問，寶馬汽車對新的一代M5將在動力和扭矩做了不少改進，此外，對該車的燃油經(jīng)濟性也做出了調(diào)整，以適應(yīng)未來汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。

　　之前我們報道過M5將會推出變種的旅行車款式，不過非常的不幸，這個項目似乎已經(jīng)被終止掉了，那些希望想得到一款旅行版M5的朋友可能要把目光投向其他的車型了。

　　這家總部為于德國的汽車制造商，吸引了眾多的機械、空氣動力、發(fā)動機和結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的設(shè)計師和工程師，他們最新的成果4.4升雙渦輪V8引擎，在實際測試的成績中已經(jīng)可以顯示要比之前的5.0升V10引擎要更快。這臺引擎目前已經(jīng)搭載在X5 M版本上了，動力輸出達到578匹馬力，而扭矩和當(dāng)前的M5比提供了將近40％，從380到531磅/英尺。

　　盡管動力表現(xiàn)更為出色，但更精彩的要數(shù)可以在同比的情況下減少30％的燃油，二氧化碳的排放量也同時能夠得以降低，官方預(yù)測的燃油經(jīng)濟性平均能到達24mpg。但這些數(shù)據(jù)都還是在沒有進行輕量化控制的基礎(chǔ)之上，另外，前F1賽車團隊還將負責(zé)研發(fā)該車的動能回收系統(tǒng)。

　　由于受到限速系統(tǒng)的限制，該車最高時速只能達到250km/h,，否則要開到300km/h也不是難事。寶馬汽車2011款M5應(yīng)該會在今年的下半年或者明年的初春正式向市場發(fā)布。