新款的奧迪A1在之前已經(jīng)展示過自己的身姿，而來自于CAR的"間諜"們又一次拍攝到了這款小轎車的身影。三門版的奧迪A1現(xiàn)在已經(jīng)接近量產(chǎn)的形態(tài)了，盡管車身上還有著花花綠綠的偽裝，但是已經(jīng)足夠讓我們看清楚車子的側(cè)影，并且也大概能夠知曉奧迪的新款小車所要走的路線，猜測到相關(guān)的競爭對手了。

　　2010奧迪A1已經(jīng)確認(rèn)會在明年春天的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面和大家見面。而在夏天的時候，估計大家就可以讀到我們的試駕報告了。車子的銷售會從2010的中段開始。至于右側(cè)駕駛座的版本則應(yīng)該會在9月份的某個時候出現(xiàn)在市面上。

　　這一次的諜照拍攝地點在德國慕尼黑的街道上，距離奧迪位于Ingolstadt的總部并不遙遠(yuǎn)。從照片上面我們不難推斷，奧迪A1 將會首先推出三門掀背式版本，就好像寶馬的Mini。而五門的版本很可能會以Sportback的形態(tài)隨后出現(xiàn)，就好像概念車那樣。對比這些諜照與之前的2007年10月24日在東京車展全球首發(fā)的概念Metroproject Quattro版，你就會發(fā)現(xiàn)其實這兩者相似的程度并不高。

　　奧迪A1和輕質(zhì)版本的奧迪A2不一樣，后者率先采用了金屬鋁以及一些比較不常見的設(shè)定，而新款的2010 奧迪A1就是一款比較傳統(tǒng)的超級迷你車，包括其采用的還是常見的鋼制結(jié)構(gòu)車身以及橫向的發(fā)動機(jī)，前輪驅(qū)動模式（至少現(xiàn)在還是，4輪驅(qū)動版本很有可能出現(xiàn)在以后的A1上面以提升其速度）。我們必須承認(rèn)，奧迪A2也是很靈巧的一款車，但是售價也不菲。

　　某些事情會根據(jù)各個人的看法不同而產(chǎn)生一些差異，至于好壞則見仁見智。現(xiàn)在我們知道的是，奧迪A1的某些元件將會與母公司大眾的其他品牌分享，例如波羅，伊比薩以及法比亞等等。不過雖然這樣會降低自身的個性化，奧迪也還是樂于承認(rèn)，之前的單一"平臺式分享"已經(jīng)過時了。

　　新款的奧迪A1還是和自己的同胞兄弟姐妹有著很大的不同的。無論是在尺寸上，發(fā)動機(jī)選擇上還是高科技元件的裝備上都是如此。盡管現(xiàn)在還不能完全確認(rèn)，我們還是期待能夠在奧迪A1上面看見一系列的1.4升版本的汽油以及柴油發(fā)動機(jī)。奧迪預(yù)計A1的年產(chǎn)量將會達(dá)到8萬臺。