現(xiàn)在的勢(shì)態(tài)已經(jīng)非常明了了：即使是再新的車輛也有可能因?yàn)榻鹑谖�機(jī)而被全球的市場(chǎng)打入冷宮。很不幸的，阿斯頓·馬丁最新的一款車?yán)�貢達(dá)現(xiàn)在就面臨著這樣的命運(yùn)。

　　因?yàn)檐囎涌瓷先ビ行╊愃?a target="_blank" class="cmsLink">薩博9X，所以阿斯頓·馬丁的拉貢達(dá)概念車受到了不少人的詬病。在去年的3月份的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面，官方將這款車以傳奇品牌的再現(xiàn)版本推出，不過得到的贊揚(yáng)之聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于批判。

　　看上去車子的外觀并不像之前吹噓的那么好，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性較弱的表現(xiàn)也使得車子現(xiàn)在被放到了冷板凳上面--至少，也讓阿斯頓·馬丁有了一個(gè)方便的借口抽身而出。

　　"我們有幾個(gè)投資商已經(jīng)在這個(gè)計(jì)劃上面花費(fèi)了20多萬英鎊。"阿斯頓·馬丁的首席執(zhí)行官奧利奇·貝茲博士表示，"但是我們認(rèn)為現(xiàn)在推出這款車還是不合時(shí)機(jī)。我們還有更加重要的事情要做，而這個(gè)計(jì)劃將會(huì)花費(fèi)我們太多金錢和精力了。"

　　圍繞著拉貢達(dá)的概念車，在阿斯頓·馬丁的內(nèi)部曾經(jīng)還爆發(fā)過一場(chǎng)大的爭(zhēng)論。有人主張?jiān)偻瞥鲆豢詈偷谝慌�拉貢達(dá)完全不一樣的車型，意圖與之前的拉貢達(dá)脫離干系。不過貝茲的最新言辭表示阿斯頓·馬丁在未來仍舊還有制造拉貢達(dá)的意向，不過就和這篇文章里面我們的配圖沒什么關(guān)系了。