去吧，買部敞篷車吧！現(xiàn)在的敞篷車已經(jīng)比多年前的敞篷車舒適，安全多了。而且其中一些更是實用性上面下足了功夫，已經(jīng)不亞于普通車型，而且它們讓夏季駕駛更具樂趣。在這種想法驅(qū)使之下，我們選出了十款車型，它們都是以最小的妥協(xié)換取了敞篷的樂趣。我們參考的車型只是那些有可用后座的敞篷車，綜合參考內(nèi)部空間與布局，行李箱尺寸，折疊車頂工作情況等其他因素。

　　這里的十大車型僅限于四座車型，因為他們首先天然地擁有兩座車型所不具備的實用性優(yōu)勢，即使有些車型的后座只能用做額外的儲物空間。我們還參考了后座的腿部空間與頭部空間，行李艙空間（包括車頂打開或是關(guān)閉）也是一個重要的參數(shù)。

　　在眾多的選擇中，我們決定根據(jù)不同的售價區(qū)間來分別地列出它們，因而在它們這些車型之中沒有可比性，并不是說排在第一的在實用性方面就優(yōu)于或劣于第十位的車型。我們分為如下三個級別，5萬美元以下，5萬到10萬美元，10萬美元以上級，這樣也為那種喜歡敞篷車的車迷們提供了一定的購買參考價值。

　　排在前十位的車型為：

　　1.吉普Wrangler Unlimited - $18,660　　

　　即使是一位汽車工業(yè)方面的專業(yè)人士現(xiàn)在也可能不必為購買了一部汽車而后悔——特別他所買的還是一部敞篷車。

　　J.D.Power的工業(yè)分析高級總監(jiān)Tom Libby表示：“我在上世紀80年代時擁有過一部敞篷車，這或許就是為什么后來我再一部敞篷車也沒有買的緣故。相比今天我們看到的敞篷車它顯得相當?shù)拇植冢�幼稚�！蹦莻�時代的敞篷車在車身搖晃，噪音，封閉性方面都做得很差，不過在最近25年間這一情況有了顯著的改變。

　　首先，最新的敞篷車也很簡單，沒有太出彩的地方但相比前輩車型卻好得多了。

　　2.克萊斯勒Sebring Convertible - $26,150-$32,345

　　3．豐田Camry Solara Convertible - $27,190

　　Libby表示：“在近些年間敞篷車的品質(zhì)得到顯著的提升，特別是車身裝備，減少了噪音，振動與細節(jié)精細度，還有敞篷車頂?shù)脑O(shè)計與工程結(jié)構(gòu)等方面。”改進折疊車頂，更高級的安全科技和堅固的框架結(jié)構(gòu)現(xiàn)如今使得許多新款的敞篷車已經(jīng)如常規(guī)車一般的舒適與實用了。

　　我們只考慮那些后座有效的敞篷車，綜合考慮車子的內(nèi)飾空間與布局，行李箱空間，折疊車頂?shù)墓ぷ髑闆r等因素從而選出了這十大車型。

　　延展的帆布車頂

　　許多新的敞篷車上裝備的織物車頂隔絕效果相當好以至在保持內(nèi)外氣溫差與隔絕噪音方面已經(jīng)不輸于許多固定硬頂?shù)霓I車與跑車了。

　　比如駕駛著奔馳的CLK敞篷版在其多段折疊織物車頂升起后，感覺與駕駛CLK跑車版一樣。你幾乎很難分出哪些是地面?zhèn)鱽淼脑胍裟男┦怯捎跉饬鱾鱽淼娘L噪。即使是車頂打開以80KM/H的速度巡航時，CLK敞篷版內(nèi)部也很難感覺到明顯的風噪聲與震動，當然前提是側(cè)面車窗升起。

　　不過擁有卓越的電動折疊車頂并不是奔馳CLK能進入我們榜單的唯一原因。后座的巨大空間是另一個取勝砝碼，其后排空間足令成年人在后座完成短，中途的旅行，行李箱的空間也超乎想象，相比奔馳的其他車型如SL級與SLK級都要實用許多。

　　奧迪A4的敞篷版與薩博9-3敞篷版是CLK的最直接競爭對手，同樣也列在我們的榜單中，這也是因為它們同樣具有巨大的內(nèi)部空間與精致的織物車頂。

　　品質(zhì)上與這里所列的其他車型一樣，但上述幾款車卻是這里最便宜的，而對于那些富人來說最具“實用性”的是售價高達407000美元的勞斯萊斯Phantom Drophead Coupe，這款車同樣采用的是織物車頂，有五個獨立的層間隔絕結(jié)構(gòu)，以及高檔的卡什米爾內(nèi)絨套。

　　這款車的對手是售價為32萬美元的賓利Azure，有著相類似的車頂，后座空間還更大些。不過之所以勞斯萊斯干掉了賓利進入我們的榜單是因為其獨特的側(cè)車門，它們是直接鉸合到后面的，通常被業(yè)屆內(nèi)部人士稱之為“救生門”。這些特別的車門使得進入后座相比傳統(tǒng)車門更加容易舒服。