通常在銷(xiāo)售人員的嘴里，我們總能聽(tīng)到各種各樣的理由，讓我們?cè)噲D購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)。而從消費(fèi)者的角度出發(fā)，我們?cè)跊Q定買(mǎi)一輛車(chē)的時(shí)候，不一定總是想我為什么要買(mǎi)它，而是反過(guò)來(lái)想一想，我為什么不買(mǎi)它，似乎更容易讓我們做出選擇。

　　福布斯根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)情況提出了美國(guó)年輕人不買(mǎi)一輛車(chē)的十大理由。盡管相對(duì)于美國(guó)汽車(chē)工業(yè)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，但美國(guó)市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)有很多相似之處，我們對(duì)照來(lái)看看，或許能讓你在下次購(gòu)車(chē)時(shí)作出更精明的決策。

　　原因一：不夠好看

　　可能一些“技術(shù)派”們很難理解為什么外表吸引會(huì)放在第一位。沒(méi)錯(cuò)，“一見(jiàn)鐘情”很重要。消費(fèi)者希望購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品能強(qiáng)調(diào)其審美觀和品位，如果在設(shè)計(jì)或外觀上沒(méi)有吸引力，消費(fèi)者也很難動(dòng)購(gòu)買(mǎi)的念頭。所以，一輛丑陋的車(chē)絕對(duì)算不上一輛好車(chē)。

　　原因二：品牌不佳

　　一個(gè)不可靠的產(chǎn)品絕對(duì)不可能吸引消費(fèi)者。這也是為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)得不好的原因——消費(fèi)者認(rèn)為進(jìn)口車(chē)的質(zhì)量要比本土品牌好。這情結(jié)可不是只有中國(guó)人有，美國(guó)人同樣對(duì)外國(guó)品牌的信任度高于本土品牌。盡管J.D.Power一再?gòu)?qiáng)調(diào)美國(guó)本土品牌的質(zhì)量完全可以與外國(guó)品牌媲美，但有時(shí)候，人們的“刻板印象”通常會(huì)讓人作出“理所當(dāng)然”的判斷。

　　原因三：價(jià)格太高

　　再好看、再好開(kāi)的車(chē)，如果買(mǎi)不起也是白搭。美國(guó)近來(lái)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂(lè)觀，美國(guó)消費(fèi)者在選擇車(chē)輛時(shí)更加注重“價(jià)廉”的因素。報(bào)告指出，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，如果一款車(chē)讓消費(fèi)者在感知上認(rèn)為價(jià)格過(guò)高，該車(chē)的銷(xiāo)量必將亮起紅燈。

　　原因四：貶值太快

　　一位在美國(guó)念書(shū)的朋友前段時(shí)間剛買(mǎi)了一輛凱美瑞。問(wèn)及一位20多歲的小伙子為什么會(huì)選擇看起來(lái)過(guò)于成熟的凱美瑞時(shí)，他說(shuō)：“因?yàn)樵诿绹?guó)二手車(chē)市場(chǎng)上，凱美瑞的殘值是最高的！”

　　沒(méi)錯(cuò)，福布斯列舉的不買(mǎi)一輛車(chē)的第四大原因就是貶值太快。作為一項(xiàng)大型開(kāi)支，投資回報(bào)率是每個(gè)消費(fèi)者所必須考慮的。

　　你在購(gòu)買(mǎi)這輛車(chē)的同時(shí)，就應(yīng)該事先考慮到換車(chē)的成本。一輛貶值太快的車(chē)，無(wú)論如何也無(wú)法吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

　　原因五：質(zhì)量不好

　　質(zhì)量不好必然得不到認(rèn)可。誰(shuí)也不希望花小價(jià)錢(qián)買(mǎi)來(lái)的車(chē)，需要花大價(jià)錢(qián)來(lái)維修。所以，美國(guó)本土汽車(chē)的建議是，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。日本人精益求精的精神值得學(xué)習(xí)。對(duì)于中國(guó)本土車(chē)企來(lái)說(shuō)，這也是個(gè)好建議。

　　原因六：車(chē)子太小

　　美國(guó)人跟中國(guó)人一樣，都有大車(chē)情結(jié)。不過(guò)，跟中國(guó)人好面子不一樣的是，美國(guó)人更喜歡的是能裝下一家人的車(chē)輛。福布斯指出，隨著年輕人成家立業(yè)，家庭成員也不斷增加，MPV和SUV在家庭購(gòu)車(chē)市場(chǎng)上總是占據(jù)著強(qiáng)有力的地位。

　　原因七：油耗太高

　　別意外，美國(guó)人也開(kāi)始考慮油耗問(wèn)題了。隨著原油價(jià)格直線飆升，美國(guó)人開(kāi)始對(duì)油耗過(guò)高的車(chē)輛敬而遠(yuǎn)之。據(jù)報(bào)告顯示，相對(duì)于三年前，將燃油經(jīng)濟(jì)性列為購(gòu)車(chē)首選的美國(guó)人多了近兩倍。

　　原因八：不夠舒適

　　盡管近年來(lái)小型車(chē)開(kāi)始風(fēng)靡，但美國(guó)人仍然需要車(chē)內(nèi)有足夠?qū)挸ǖ目臻g伸展腿腳。而對(duì)于體形較小的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，對(duì)空間的要求可能不如美國(guó)人要求那么高，但誰(shuí)都樂(lè)意坐一輛舒適的車(chē)——要不你坐個(gè)拖拉機(jī)試試？

　　原因九：動(dòng)力不足

　　試車(chē)仍然是關(guān)系到一輛車(chē)是否值得購(gòu)買(mǎi)的生死大考。

　　如果一輛車(chē)的轉(zhuǎn)向和加速不夠平穩(wěn)，那么它的銷(xiāo)量也不會(huì)太平穩(wěn)。而且，一輛動(dòng)力不好的車(chē)，也會(huì)砸了其在公眾心目中的口碑。不過(guò)，你是不是很難相信，我們一直強(qiáng)調(diào)的動(dòng)力性竟然被排到了倒數(shù)第二位？

　　原因十：配置不全

　　在科技時(shí)代，人們對(duì)那些小玩意的興趣越來(lái)越濃厚。同樣，美國(guó)人也不喜歡像勒德分子一樣的車(chē)（勒德是一個(gè)害怕或者厭惡技術(shù)的人，尤其是威脅現(xiàn)有工作的新技術(shù)的形式，這里用于形容過(guò)于簡(jiǎn)陋的車(chē)內(nèi)配置）。

　　盡管我們認(rèn)為很多配置都是基本用不到，但這確實(shí)是吸引客戶的一個(gè)好方式。