Playboy(花花公子)是一本男人的雜志，國內(nèi)或稱成人雜志，在國內(nèi)也具有相當(dāng)名氣。日前，花花雜志宣布了“2008年度風(fēng)云車型” 榜單。該榜單車型是“由駕駛和測試過新車的汽車行業(yè)作家組成的專家隊評選的。

　　最終，奧迪R8榮摘“花花公子2008年度風(fēng)云車型”最高榮譽(yù)榜首，之前，我們才剛報道了這款全新的奧迪R8榮獲由Autobild評選的“2007年度跑車”桂冠。AutoBild評選的獎項是德國最受歡迎和認(rèn)可的汽車行業(yè)獎項。

　　以下是花花公子雜志認(rèn)為的2008年度風(fēng)云車：

　　花花公子2008年度風(fēng)云車：奧迪R8

　　作為傳統(tǒng)前置前驅(qū)（全驅(qū)）奧迪家族而言為實現(xiàn)中置發(fā)動機(jī)，它的配套公司quattro G.m.b.H做出了巨大的努力，并且這種付出得到了回報，中置發(fā)動機(jī)加上刻有奧迪專利的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　4.2升V8發(fā)動機(jī)的309千瓦動力顯得不夠來勁，我們更期待傳說中的TDI柴油V10心臟。但是430牛米的強(qiáng)大扭矩還是能在發(fā)動機(jī)4500轉(zhuǎn)/分時就能發(fā)揮出來，并能持續(xù)到6000轉(zhuǎn)/分時才會有扭矩衰減，這對于跑車來講難能可貴。

　　前輪的動力能按需獲得，從10%～35%，這當(dāng)然比純后驅(qū)車穩(wěn)定性要更具優(yōu)勢，尤其在高速過彎時。因為這是quattro G.m.b.H為R8特別訂制的quattro系統(tǒng)。但是同時也會因此有所損失，由于Quattro技術(shù)的應(yīng)用，機(jī)械傳遞力矩，R8的油門反應(yīng)遲鈍的比其他奧迪車型還要明顯，盡管我看到參數(shù)表上零到100公里/時僅需4.6秒。

　　六速手自一體變速箱造型設(shè)計很獨特，但是駕駛起來手動模式和自動模式的切換在短時間內(nèi)很難準(zhǔn)確操作。而剎車確實是我駕駛過所有奧迪車?yán)镒铎`敏的，四輪大尺寸通風(fēng)盤保證，并陶瓷剎車盤作為選裝件。LED前大燈是全球首用，AFS車身依舊是奧迪高性能車型的必備法寶。

　　最佳豪華運動Coupe：瑪莎拉蒂GranTurismo

　　秉持與外觀相同的美學(xué)設(shè)計，GranTurismo車內(nèi)各處飾板以及配備安排，不管是對稱性還有位置安排，都展現(xiàn)出一種精致與大膽的美感，令人印象深刻。

　　空間這部分，雙門偏重跑車的特質(zhì)，相信也沒有太多人會多所強(qiáng)求。然而實際上，Gran Turismo的內(nèi)部空間，卻是出人意料之外的寬敞�？v使為了車輛整體造型還有空氣力學(xué)流線設(shè)計等考慮，頭部空間顯得有些吃緊。除此之外，不管是前座還是后座，都能舒適地容納乘客于其中，在空間實用性這方面，Gran Turismo的表現(xiàn)十分優(yōu)異。

　　GranTurismo所使用的發(fā)動機(jī)，與自家Quattroporte相同，都是一具4.2升的V8發(fā)動機(jī)，擁有最大輸出405匹、46公斤米的強(qiáng)悍實力。而且低轉(zhuǎn)速高扭力輸出的特點，讓我們在駕駛這輛車于市區(qū)緩步前進(jìn)的時候，顯得格外輕松。只要略踩油門，就能讓車輛毫不拖泥帶水的前進(jìn)，無須刻意拉高轉(zhuǎn)速，令塞車走走停停時控制車輛的難度降低不少。

　　大排氣量發(fā)動機(jī)較線性的輸出，沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)在渦輪開啟之后的狂暴感，不過卻協(xié)調(diào)穩(wěn)定且源源不絕，彷佛有用不完的精力一般，駕駛起來十分快意過癮。在加上德國ZF六速手自排變速箱，換檔快速而且沒有明顯的頓挫，讓Gran Turismo能發(fā)揮出0至100km/h 5.2秒的身手。方向盤上換撥片的設(shè)計，則提供駕駛多一分便利性與操作性，更重要的是，樂趣。

　　后輪驅(qū)動設(shè)定，車身配重維持在瑪莎拉帝傳統(tǒng)的49：51，這樣子的比重讓Gran Turismo能夠兼顧穩(wěn)定性還有靈活性。獨立前后雙A臂懸掛與Skyhook主動式懸掛系統(tǒng)。

　　最值的購買車型：Smart Fortwo

　　Smart新一代Fortwo車型。該車延續(xù)了上一代Fortwo獨特的城市微型車概念，提高了駕乘舒適性、操控性、主被動安全水平和排放標(biāo)準(zhǔn)等。

　　新車的車長比上代有小幅增長，增加了19.5cm，提高了尾部碰撞時的安全性和車內(nèi)空間，行李廂空間也比上代提高了80L達(dá)到340L，并降低了開口的高度，使其更利于取放物品。此外，上一代Fortwo良好的被動安全車身技術(shù)以及可隨意更換的個性化塑料車殼獨特的設(shè)計被繼承下來，而其外形在上一代的基礎(chǔ)上又加入了新的設(shè)計語言，并試圖改變第一代過于女性化的形象，以求得到更多男性的認(rèn)同。

　　新一代Fortwo車型具有4款發(fā)動機(jī)，其中三款1.0L排量直列三缸汽油發(fā)動機(jī)，輸出功率分別為61匹、71匹和84匹；此外還有一款Cdi柴油機(jī)發(fā)動機(jī)，與上一代相比最大輸出功率提高了10％，達(dá)到45匹。這四款發(fā)動機(jī)都配置了重新設(shè)計的Getrag五前速手動變速箱，汽油版的最高時速提高了10km，達(dá)到145km／h，100公里油耗也被控制在5L以下。為了進(jìn)一步完善其功能，在明年年底時，Stop－and－go系統(tǒng)也將配備在新車上。

　　最佳運動型轎車: 凱迪拉克CTS

　　2008款的新型凱迪拉克CTS。正式發(fā)售是在2008年1月。作為旗艦級下一代的運動轎車，CTS而大幅度地重新改變了外表，除了之前前突出的包圍收進(jìn)之外，前臉也進(jìn)行了較大的改變、豎型頭燈此次格外突出，另外前霧燈和剎車?yán)鋮s的進(jìn)氣歧管做了一體化設(shè)計等，很多的運動內(nèi)涵被地收進(jìn)在這一代CTS中。

　　在車頂和車身側(cè)面采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，同時實現(xiàn)車身體的剛性和輕量化。      

　　內(nèi)飾方面，鑲鉻邊3幅真皮方向盤極具魅力，手工制作的高級內(nèi)飾讓你立刻融入其中。前座椅使用上等的真皮，8方向調(diào)節(jié)可以讓你尋找到最合適的駕駛姿勢。另外還有3段溫度調(diào)節(jié)機(jī)能電加熱座椅其他舒適裝備也一應(yīng)俱全。

　　引擎采用新開發(fā)的3.6 L直噴V6 引擎，可以從容發(fā)揮至311馬力，然而，耗油量卻和以前是同等水平（以往模型比）。引進(jìn)日本的CTS是后輪驅(qū)動，采用6L50 6速自動變速器，這也是CTS 頭一次裝載此變速器。

　　價格方面，日本的報價為4950000日元（CTS 2.8）-6200000日元（CTS 3.6），歐洲方面則為32990歐元起價。

　　最佳SUV車型: 陸虎LR2

　　路虎近期發(fā)布了全新的緊湊型SUV Freelander，該車匯集了多功能性和路虎的標(biāo)志性設(shè)計。Freelander是路虎在剛剛過去的四年中的第四款新車型。第一代Freelander于1997年推出。路虎借神行者的推出，將一向強(qiáng)調(diào)越野性能的路虎品牌，推展至都市用輕型運動休閑SUV市場。

　　路虎全新神行者2代配備了2006年剛剛面世的新型3.2升i6發(fā)動機(jī)，它使路虎全新神行者2代的公路行駛性能足以同多數(shù)緊湊型轎車相媲美。i6發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘6300轉(zhuǎn)時能輸出233 馬力（171 千瓦）的最大功率，轉(zhuǎn)速在每分鐘3200轉(zhuǎn)時能輸出317 牛米的最大扭矩，比之第一代路虎神行者均有大幅提升。強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)帶來卓越的運動性能。路虎全新神行者2代最高速度能達(dá)到200公里/小時，從靜止提速到100公里/小時只需8.9秒。而其綜合油耗則降低了10％，百公里油耗僅為11.2升。在變速箱方面，LR2采用一款全新的帶有運動模式的6擋自動變速箱，并能與路虎獨有的 CommandShift(TM)系統(tǒng)相配合。